7 月 16 日，上汽通用五菱旗下银标旗舰 SUV—— 星光 L 正式上市。新车定位于长续航大六座 SUV，共推出 260km 六座舒享型、260km 六座臻享型、260km 六座旗舰型三款配置，上市权益价分别为 10.98 万元、12.28 万元与 13.28 万元，成为当前 10 万级市场中唯一的大六座 SUV 产品，直接拉低了六座家用车的准入门槛。
根据官方上市政策，自 2026 年 7 月 16 日起，用户通过五菱汽车 APP、小程序等官方渠道限时下订 1000 元，即可享受上市七重权益。其中 3000 元超级置换补贴为全系通用，上市权益价即由指导价减去该项补贴得出；同时全系可享首任非营运车主三电终身质保、3 年免费无限车机娱乐流量。中高配车型还可叠加 8 万 3 年 0 息或 5 年低息超长贷、价值 3000 元的 7kW 充电桩及安装服务、价值 5000 元全车龙膜太阳膜；顶配旗舰型则可限时 0 元升级价值 6000 元的 21 扬声器品质音响。
作为星光家族的旗舰车型，星光 L 在设计上跳出了传统家用六座车的中庸调性。新车由前奔驰设计师 Gabriel Nemeth 领衔国际化团队打造，采用硬朗运动的全新设计语言：短前悬、长后悬的车身比例平衡了力量感与空间实用性，车头 “前圆后方” 的子弹头造型强化了运动张力，搭配专属竖向日行灯与贯穿式灯组，视觉辨识度突出。车身提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五款车色，内饰则有砂陶棕、云釉白两种配色可选，配合对称式极简布局与防撞圆角等人性化细节，兼顾了视觉质感与日常使用的友好度。
动力与续航是星光 L 的核心竞争力。新车全系标配 37.9kWh 神炼电池，纯电续航达到同级最长的 260km，支持同级别独有的 3C 快充，15 分钟即可完成 30%-80% 电量补给；满油满电状态下综合续航可达 1260km，馈电油耗低至 4.9L/100km，日常通勤可纯电代步，长途出行也没有续航焦虑。底盘由国际一线的摩缇马帝团队专业调校，搭配灵犀动力 3.0 系统，0-50km/h 加速仅需 3.6 秒；官方测试数据显示，车辆可在 10% 低电量状态下登顶 3300 米海拔的东川 49 道拐，动力持续性与底盘滤震素质都超出了同价位的常规表现。
空间层面，星光 L 依托 2950mm 的同级最长轴距，打造出 5.6㎡的车内 “套内面积”，空间得房率达到 90%，实现了三排座椅的均衡布局 —— 一二排主打宽适体验，第三排也保留了充足的乘坐空间，并非传统六座车常见的 “应急小板凳”。后备厢采用双层设计，标准容积 383L，其中包含 101L 下沉式储物空间；第三排完全放倒后，拓展容积可达 1103L，露营装备、户外道具等大件物品都能轻松容纳。
配置与安全方面，新车配备人体工学座椅与同级唯一的全覆盖前排吸风式座椅通风，搭配四门双层夹胶静音玻璃与 53 处声学包，隔音表现向高端车型看齐；同时斩获行业首发 5S 健康座舱认证，车身采用六环高强钢骨架，标配环抱式 6 安全气囊，再加上拥有 766 亿公里 0 自燃记录的神炼电池，从健康、车身、电池多维度搭建了安全体系。
除此之外，高可塑性的车身空间也给用户改装留下了充足空间，官方同步展示了黑武士风格、户外探索、旷野露营、球迷观赛等多种用户改装方向，进一步放大了六座车型的场景适配能力。
站在行业角度看，大六座 SUV 长期集中在 15 万以上的市场区间，普通家庭要么为六座需求支付更高预算，要么妥协于七座的第三排局促、五座的空间局限。五菱星光 L 的入场，本质是用规模化制造能力与技术下放，将 “大六座家用车” 从改善型消费变成了普适性选择。从宏光 MINIEV 重新定义入门代步车，到星光家族落地家用插混普及，五菱始终沿着 “用户需要什么就造什么” 的路径推进 —— 它没有堆砌冷门参数冲高溢价，而是把用户真正刚需的大空间、长续航、六座布局，下放到了绝大多数家庭都能承受的价格区间。这种 “普惠式越级” 的产品逻辑，不仅会搅动 10-15 万级 SUV 市场的竞争格局，也再次印证了：真正的国民车，从来都是让更多人用合理成本，获得过去触不可及的出行体验。
