2026年7月16日，五菱星光L正式上市。新车推出260km六座舒享型、臻享型、旗舰型三款配置，权益价分别为10.98万元、12.28万元和13.28万元。在新能源市场竞争白热化的当下，五菱以“10万级唯一大六座SUV”的定位，将中大型家庭SUV的价格门槛拉入10-15万元区间，试图在红海市场中撕开一道新的口子。
大六座市场：蓝海转红海，精准破局正当时
过去三年，国内大六座新能源SUV销量从爆发增长步入存量博弈。2025年全年销量突破百万辆，但2026年前4个月累计约43.22万辆，同比下降14.24%。市场容量触顶，新入局者不再追求“通吃”，而是以差异化“刀锋”切割份额。星光L正是在这一节点登场——它并非盲目跟风，而是基于五菱对家庭用户需求的深度洞察：10-15万元区间，真正能舒适乘坐六人的SUV长期空白。
设计平权：前奔驰设计师操刀，打破“廉价感”定式
“好设计不是豪华品牌的特权。”星光L由前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔团队打造，采用“中式凌空美学”设计语言，4980mm车身遵循0.618黄金比例。短前悬、长后悬，力量与优雅兼顾；“前圆后方”子弹头车头搭配专属竖向日行灯与贯穿式灯组，辨识度极高。苍松绿、沁湖蓝等五款车色，砂陶棕、云釉白两种内饰，配合防撞圆角等人性化细节，处处体现“有温度的设计”。这种设计平权理念，不仅为星光L立住颜值，更为五菱银标后续产品建立了新的设计坐标系。
空间革命：2950mm轴距，5.6㎡移动大平层
空间是六座SUV的核心竞争力。星光L轴距达同级最长的2950mm，车身尺寸4980/1930/1760mm，套内面积5.6㎡，得房率90%。2+2+2真六座布局，一排“头等舱”、二排“会客厅”、三排“大沙发”，二排中央通道宽190mm，进出第三排从容不迫。后备厢双层设计，标准容积383L（含101L下沉储物），三排放倒后拓展至1103L，露营装备、大件行李均可容纳。百变魔术空间，为用户解锁N种生活可能。
续航与动力：260km纯电+1260km综合，3C快充加持
新能源竞争已从价格战转向综合实力比拼。星光L全系标配37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，为11万级最长；同级独有3C快充，15分钟完成30%-80%补能。满油满电综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km，远行无忧。动力上，灵犀动力3.0系统，0-50km/h加速3.6秒；底盘由摩缇马帝团队调校，前麦弗逊+后四连杆独立悬架，曾以10%低电量成功登顶东川49道拐“魔鬼天路”，飞坡不晃、烂路不散，动力随叫随到。
舒适与安全：50万级隔音，766亿公里0自燃
舒适配置方面，人体工学座椅、前排吸风式通风、四门双层夹胶静音玻璃及53处声学包，营造50万级豪车静谧水准；旗舰型可限时选装21扬声器音响。安全层面，六环高强钢车身、环抱式6气囊，神炼电池满足新国标，累计装车766亿公里“零自燃”，全维守护家庭出行。
市场展望：价值重构，机遇与挑战并存
2026年，大六座SUV市场正从“哑铃型”向多元化转变。30万以上由理想、问界占据，15-20万有零跑C16等，而10-15万区间几乎是真空地带。五菱的选择很清晰：不堆砌高阶智驾、车载冰箱等非刚需配置以控制成本，但在续航、快充、空间等核心维度绝不打折。这种“精准取舍”正是五菱的擅长——剔除冗余，聚焦刚需。
当然，挑战同样存在。12-14万插混市场，比亚迪宋系列近乎垄断，哈弗枭龙、吉利银河L7等竞品环伺，五菱在这一价位缺乏品牌溢价，“性价比”标签难以直接平移。但五菱的渠道优势（全国超1800家门店）和“人民需要什么”的品牌信任度，是其不可忽视的护城河。
以10.98万元起售价，将一台续航1260km、轴距2950mm、真正能坐6人的中大型SUV带入寻常百姓家——这本身就是对市场规则的重新定义。星光L能否成为下一个爆款，答案将由用户书写。但至少，它让“大六座”这个曾经属于中高端市场的品类，第一次真正走向了普通家庭。
