日前，有媒体爆料称：智己汽车在昆明、珠海等地的授权经销商接连出现经营问题，门店关停，部分门店负责人失联。这也导致部分消费者全款买车后，迟迟无法提车、拿不到车辆合格证。与此同时，涉事门店的员工也被曝遭拖欠工资，维权困难。
事件发生后，智己汽车第一时间发布了兜底信息，承诺由厂家全权保障车主权益，全额垫资帮车主赎回车辆合格证，所有相关费用由品牌承担，车主不用参与经销商的债务纠纷。不过截至目前，这套兜底方案并未完全落地，有车主反馈表示维权进度慢、缺少专人对接。
在我看来，作为上汽集团推出的高端品牌，智己背靠国资大厂，出现经销商闭店、消费者遭遇提车难的问题确是不应该，但是也不必过度解读，部分门店出现问题恐怕大多和其自身经营不善有关，毕竟眼下车市竞争激烈，不要说智己，就是奔驰宝马奥迪的经销商也频频曝出闭店的情况，主要车企能够兜底解决，那么就不会有什么大问题。
当然，从另一个角度看，这次风波也体现出车企渠道快速扩张过程中，风控和管理跟不上发展速度的问题。信息显示，目前智己汽车主要依靠经销商模式拓展市场，这套渠道体系也切实带动了品牌销量增长，今年上半年智己销量同比提升58%，经销商渠道的助力作用十分明显。
对于新能源车企来说，依靠经销商开店拓客、覆盖市场，是行业常见且高效的发展方式，能有效降低品牌运营压力、快速提升市场占有率。但高速扩张的同时，对应的经销商准入审核、日常经营监管、资金风险排查工作也应充分做到位。
所以客观来说，在经销商闭店事件发生后，智己汽车的处置态度相对负责。不同于部分车企将责任完全推给经销商、让消费者自行维权的做法，智己主动提出官方兜底，隔绝车主与经销商的债务纠纷，由厂家出面解决车辆合格证问题，最大程度保护了车主的核心权益，避免了消费者全款购车后财车两空的极端情况。
但美中不足的是，应当提升处置问题的效率及透明度，减少购车车主的等待时间，明确时间节点，这样才能避免车主遭遇漫长的等待，提升品牌美誉度。
拉开距离观察，智己此次经销商闭店事件，也是当下新能源汽车行业的普遍缩影。近几年新能源汽车市场竞争激烈，各大品牌为抢占市场份额，都在加速铺设线下经销商门店，快速扩大渠道规模。但多数品牌都存在共同问题：重渠道扩张、轻日常管控，重销量提升、轻风险防控。
很多车企只尤其是一些销量承压的车企，看重渠道扩张带来的销量红利，却忽略了对经销商资金状况、经营合规性、日常运营的动态监管。需要明确的是，采用经销商市场化运营模式，不代表车企可以放任风险、放松管理。经销商的经营状态，直接关系到消费者购车体验、品牌口碑和市场秩序，只有完善的监管体系，才能为渠道稳健发展保驾护航。
写在最后：
所以，车企想要实现稳健发展，不能一味追求销量增速，必须平衡好扩张速度与风险管控的关系。通过完善渠道管理制度、细化监管流程、建立风险预警机制，补齐管理短板，兼顾消费者和从业者的合法权益，才能稳住品牌口碑，实现销量与口碑的双向稳步提升。
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