7月16日，吉利带来了自家全新自研的雷霆 16 合 1 智能电驱，也是全球第一款高度集成的一体化电驱，新车吉利银河TT会率先搭载这套动力。
实测下来吉利银河TT直接拿下两项吉尼斯世界纪录，直接刷新了现在电车电驱的技术上限。
日常开很省电，实测百公里8.2度电
这套电驱最大的亮点就是集成度很高，把电机、电控、减速器等16个核心部件整合到一块，整套设备才75公斤。零件少了、传动路线变短，行驶过程里电能浪费大幅减少，车子更轻也更省电。
硬件上，搭载吉利成熟的800V高压平台，还有AI智能算法自动匹配最优能耗。同时用上超薄硅钢片、高精度齿轮等精细工艺，CLTC综合效率做到93.8%，同级里属于第一梯队。
为了实测真实能耗，车队开着银河TT跑完整圈青海湖，全程综合百公里电耗只有8.20kWh，直接拿下“量产纯电车环青海湖最低能耗”吉尼斯纪录。日常通勤、长途出行，电费成本能省下不少。
性能不拉胯，四驱3.8秒破百
很多人总觉得省电的车跑不快，这套电驱直接打破这个误区。四驱版本综合功率425kW，零百加速仅3.8秒，踩下电门就能感受到强劲推背感。
整车只用一颗高性能芯片统一控制动力，以往40毫秒的动力响应，现在最快2毫秒就能完成，自带智能算法实时修正动力输出，车身操控更顺滑。
独特的54路定向散热设计，散热效率直接翻倍，电机最高温度能降低15℃，长时间激烈驾驶也不会出现动力变弱的情况。
在山东东营试车场，两台银河TT在湿滑路面连续漂移 46.094公里，全程高负荷运转动力稳定不衰减，拿下“电动车湿滑路面最长双车连续漂移”吉尼斯纪录，极限操控能力得到官方认证。
上万项测试，官方认证高品质
大家买车都担心电驱容易坏、寿命短，吉利这套电驱在可靠性上下足了功夫。
一体化设计减少了大量线路和接头，从根源降低故障概率。另外，生产加工精度达到微米级别，每一台设备的生产数据全程可查，品控统一。
车辆还自带智能监测系统，能实时检测电驱零部件状态，提前预判损耗，不用等坏了再去维修，日常用车更省心。
研发阶段，这套电驱完成15大领域、9000多项严苛测试：零下60℃到140℃超大温差、长时间高温高湿老化、剧烈震动等极端工况全都经历一遍，顺利拿到中汽中心颁发的 “高品质电驱”认证，耐用性有权威背书。
值得一提的是，这款电驱能顺利落地量产，离不开吉利旗下星驱科技的技术和产能支撑。星驱搭建了覆盖国内六大城市、海外瑞典哥德堡的研发生产基地，从零件到整套电驱全部自主研发制造，年产能300万台。
产品不只供给吉利银河，沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等海外品牌也都在用，今年上半年电机电控装机量稳居行业前三，技术水平处于全球第一梯队，完全不用担心后期供货、维修配件问题。
总结
从安全耐用的神盾金砖电池，兼顾省油与动力的雷神混动系统，再到这次兼顾省电和性能的雷霆电驱，吉利已经实现电池、电机、电控全套核心技术自主研发，不用依赖外部供应商。
未来吉利会继续打磨自研三电技术，把这套兼顾节能、性能、耐用的电驱推向更多车型，把国产新能源动力技术输出到全球市场，让国内外消费者都能体验到高水准的中国电车技术。
