7月13日，长安汽车旗下启源Q06完成了首次实车亮相，并将于7月15日举行长安启源 Q06 全球设计大赏，9月份正式上市。启源Q06这款车整体表现如何？是否值得大家持币代购呢？今天我们结合已知的消息，为大家分析一番。
外观方面，启源Q06采用了家族式的扶光美学设计理念，车头是封闭式中框+下进气中网的设计，机盖下方环绕着贯穿式的LED日行灯，这种设计当前在新能源汽车当中较为常见。车身侧面，启源Q06的腰线上扬比较明显，搭配密辐式哑光金色轮圈和橙色刹车卡钳，运动感较为不错。车身尾部，它搭载了贯穿式的尾灯，车尾下方是粗壮的扩散器，进一步强调了运动感。
进入车内，启源Q06采用了环抱式座舱的布局，中间是醒目的悬浮式中控大屏，中控屏下方是一排按键，并没有将控制功能全部集中到中控屏内。内饰配色是上深下浅，配合贯穿式的空调出风口和氛围灯，将中控台点缀的更有气质。内饰用料上，手能摸到的地方基本都是软性材质，三辐式的多功能运动方向盘手感也较为不错。前排座椅配备了电动腿托，或许会搭载零重力功能。
而且，后排还可选装尺寸至少在17英寸以上的娱乐屏，配合角度可调的座椅，在旅途中也可以较好的欣赏电影。有了大电视，怎么可能没有车载冰箱呢，它也同样可选装冷暖车载冰箱，为用户提供方便。副驾座椅后还配备了小桌板，主驾座椅后配备外置的屏幕接口，这都是较为贴心的配置。
空间方面，启源Q06的车身尺寸为4837×1970×1670mm，轴距2940mm，对于一款五座车型来说，后排的乘坐空间还是非常宽敞的，就算是一米九的大高个在后排，也不会感觉到憋屈。后备厢空间也较为宽敞，承载一家人出行的行李不成问题，且后备箱可完全纯平放倒，配合220V外接电源，轻松化身一辆露营的床车。
动力方面，据说启源Q06将会同时提供增程和纯电两种动力，但是目前增程车型所披露的消息不多，就暂且不涉及。纯电版分为单电机和双电机两种动力，前者的最大功率为225kW和245kW，零百公里加速最快6.5秒，日常代步动力充裕。后者的综合最大功率为330KW，零百公里加速可以跑进6秒内，性能表现出色。而且，启源Q06搭载了前双叉臂+后多连杆双独立悬架，搭配长安太行分布式电驱系统，动力输出平顺细腻，操控表现也较为不错。
续航方面，目前已知启源Q06纯电版将会提供CLTC工况下540km-700km的纯电续航，日常出行足够，偶尔长途出行也不成问题。而且，它还标配800V电气架构和6C快充，30%-80%电量最快10分钟补能完成，能大幅度减少续航焦虑。
智能化方面，启源Q06将会搭载4nm车机芯片，但具体是什么芯片，暂时没有披露，但车机系统的运行流畅度应该会有充足保障，如四区域语音识别、车联网、OTA升级这些功能都不会缺少。
智能驾驶辅助方面，目前已知启源Q06将会标配一颗激光雷达，搭载长安全栈自研的“天枢领航”智能辅助驾驶系统，支持高速NOA自主变道超车、全场景自动泊车、记忆泊车与循迹倒车功能，整体使用体验较为不错。
当然，比较大的悬念还是价格，根据厂家放出的风声，启源Q06将会瞄准20万级的大型纯电SUV市场，小编觉得这个价格还有待商榷。如果是售价20万起，以当前已知的启源Q06产品力和启源品牌薄弱的影响力，相信就是炮灰的宿命，在小米YU7、小鹏G6、智己LS6、特斯拉Model Y等强力竞争对手面前，上去就被秒成了渣渣。
但如果顶配是20万，起步14.98万元或15.98万元这样，启源Q06还有回旋的空间，对比同价位的零跑C11，至少能够打得有来有回，凭借长安汽车更好的质量控制和售后服务，相信也能争取到不少的用户购买。
至于销量目标，小编觉得如果是15-20万左右的价格，月销5000辆是一个可能完成的销量目标，月销一万辆还是不要想了，以启源当前的品牌力来说，在15万+以上的市场并没有这样的号召力。
