上市首月交出4017台交付量，这就是上汽大众奥迪E7X在6月份交出的市场答卷。单看数字或许不够直观，但把它放进竞争白热化的30万级纯电SUV市场，就能清晰看出这款新车的市场地位——上市首月便成功跻身行业前三，妥妥的市场第一梯队车型。
E7X的首战大捷，彻底打破了此前网络上的唱衰论调。在全新AUDI品牌刚刚推出时，网上争议声不断，不少消费者和网友笃定“AUDI不算真奥迪”“没有四环标，奥迪就毫无竞争力”。如今E7X上市即热销，用实打实的市场成绩，狠狠回击了所有负面质疑。
不过在笔者看来，E7X的爆红绝非偶然，它的市场成功早有铺垫，是产品力积累的必然结果。
作为AUDI品牌的第二款重磅车型，E7X原汁原味保留了奥迪上百年的经典驾控底蕴。整车搭载高品质全铝底盘与quattro智能四驱系统，跑出了3.9秒的同级顶尖零百加速成绩。在此基础上，新车还配齐大陆空气悬挂、采埃孚CDC可变阻尼减震、14°双向后轮转向等高端硬件。整车由奥迪专业驾控团队全程打磨，历经两冬两夏严苛测试，横跨中欧五地完成全路况极限调校，带来稳定、从容的赛道级操控质感。
笔者实地走访多家线下门店后发现，消费者依旧高度认可奥迪的核心操控基因。数据显示，E7X首批成交订单中，quattro四驱版本的选购占比突破六成，其中先锋quattro版本最受青睐，订单占比达到55%。这组数据足以证明，即便舍弃了经典四环标识，奥迪标志性的quattro核心技术依旧极具号召力，老车主和资深玩家对其认可度丝毫未减。
在传承优秀操控性能的同时，E7X深度贴合国内用户的用车习惯，针对中国市场完成了智能体验与座舱舒适性的全方位升级。新车搭载迭代后的Momenta强化学习大模型，智能辅助驾驶体验稳居行业第一梯队。同时，奥迪全新智能客厅座舱首次在国内落地搭载，全新升级的智能助手、零重力舒适座椅搭配Bose Performance悦臻影音系统，打造出兼具智能便捷与豪华质感的沉浸式移动座舱。值得一提的是，整车还拿下了全球首个OEKO-TEX母婴级全舱健康认证，座舱安全品质拉满。
三电续航层面，E7X诚意十足，全系标配宁德时代高性能电芯，搭载行业首发的109度大容量电池包，CLTC续航可达751公里。同时标配900V高压快充架构，支持4C超级快充，从根本上解决了用户日常出行的续航焦虑和补能难题。
针对追求极致豪华与性能的高端用户群体，E7X还提供了同级独有的四座顶配版本。这款顶配车型配备22英寸运动轮毂、Brembo高性能运动卡钳，性能硬件全面升级；专属搭载后排双零重力悦听座椅、智能星钻穹顶，搭配13屏智能联动系统，打造出殿堂级的零压头等舱体验，精准满足高端用户对极致性能与奢华驾乘的双重需求。
从E7X的市场表现不难看出，豪华品牌的新能源转型并没有大众想象中艰难。只要精准拿捏消费者的核心用车需求，贴合本土市场场景，就能站稳脚跟。尤其是奥迪这类品牌，既守住了自身百年技术优势，又深度融合了国内顶尖的智能解决方案，即便更换全新品牌标识，消费者也不会被网络舆论带偏，依旧愿意为硬核产品力买单。
线下终端反馈显示，进入7月后，E7X的市场订单依旧保持稳步上涨的态势。目前工厂正全力爬坡提升产能，但市场热度远超预期，也导致新车交付周期有所延长。这一现象足以说明，消费者已经用钱包给出了最真实的答案：即便没有四环标，搭载奥迪核心技术的AUDI E7X，依旧是高端纯电SUV市场的优质首选。
如果说精准的产品定位、贴合市场的亲民定价，是E7X收获用户认可、快速起量的基础，那么真正让它在高端新能源赛道站稳脚跟的，是奥迪全新的合资合作模式。
2024年5月，上汽与奥迪正式达成深度合作，携手打造专属智能数字化研发平台；同年4月，奥迪创新技术中心正式落地上海，深耕中国本土研发。对于这套全新的合作模式，奥迪全球CEO高德诺给予了高度评价，直言这套发展打法“极为成功”。他表示：“当下奥迪正开启品牌史上规模最大的产品布局与战略转型，我们将中国市场定为品牌创新升级的核心阵地。”
这套全新合作体系，彻底打破了传统合资车企“外方主导研发、中方仅做本土化适配”的老旧模式，实现了产品定义、平台研发、智能生态搭建全链条的双向共创。如今的中国，不再只是奥迪的产品销售市场，更成为其全球创新研发的核心源头。上汽与奥迪的强强联合，跳出了传统合资模式的发展局限，走出了一条本土研发、反哺全球的全新发展路径。不仅推动双方合作从深耕中国市场升级为赋能全球品牌，也为中外车企深度协同、双向共赢，树立了极具参考价值的行业新范本。
