2026年，全球汽车工业的版图正经历一场深刻的重构。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据，2026年5月，中国自主品牌乘用车在欧洲市场份额达到12.01%，历史性地超越日系品牌。
在这场超越战中，MG品牌贡献了中国阵营超40%的销量，是中国力量在欧洲的核心支点。
从常年霸榜的"中国品牌欧洲销量冠军"，到在欧洲腹地主导技术风向，MG正以"技术平权"为利刃，完成从"产品出海"向"技术出海"的跃升。
MG的复兴，是一部在中国智造赋能下的百年品牌进化史。自被上汽集团收购以来，MG并未割裂其英伦底蕴，而是将中国先进的制造实力与欧洲本土需求深度融合。在欧盟高达45.3%的高压关税壁垒下（注：仅针对纯电车型），MG不仅没有退缩，反而逆势实现了30%的销量增长，其在欧洲及英国市场的累计交付量突破百万辆大关。
这一成绩的背后，是MG拒绝单纯依赖低价内卷，转而以硬核技术叩开成熟市场大门的战略定力。
在这场欧洲超越战中，MG4家族是撕开市场缺口的先锋。 2026年上半年，MG4家族连续9个月保持月销破万的强劲势头，助力MG品牌上半年在欧洲销售超19万辆，连续第11年蝉联中国品牌欧洲销冠。面对欧洲本土老牌车企与新晋中国车企的双重夹击，MG4凭借Euro NCAP五星安全认证、对标高尔夫的扎实操控以及极具竞争力的定价策略，稳稳守住了存量基本盘。
真正的技术引领，在于将前沿科技转化为解决用户真实痛点的普惠方案。 7月8日，MG在英国技术大会上发布全新Plug-in Hybrid+混动技术，开创性地将半固态电池与插混系统深度融合。
这并非单纯的"技术炫技"，而是基于欧洲复杂路况与气候特征的务实之举——欧洲充电基础设施分布不均，且冬季严寒，传统插混车型在低温下往往沦为"油老虎"。MG将半固态电池引入插混系统，使车辆在-20℃环境下电量保持率提升15%，低温综合性能提升25%；通过功率分流与电机解耦技术，让发动机在90%的工况下保持在40%热效率区间，亏电油耗降低6%，零百加速迈入5秒级。
更难能可贵的是MG对"技术平权"的坚守。在行业内普遍将尖端电池技术优先供给高端旗舰以拉高品牌溢价的当下，MG反其道而行，选择将这套代差级的混动技术率先搭载于全球走量的入门级车型MG ZS MCE上。不拿技术当奢侈品，让普通海外消费者也能平价享受新能源时代的红利——这正是MG在中国人手中迎来复兴的核心密码。
这种"技术平权"的理念，也贯穿于MG对未来产品的规划中。即将上市的纯电轿跑MG 07便是这一理念的最新载体。MG 07精准锚定15-20万的主流价位，却实现了"颜值与配置的双重平权"。在设计上，MG将滚边工艺、金属风道、无框车门及可电动调节扰流板等原本属于豪华轿跑的工艺，1:1量产到了主流价位车型上，真正挑战了"高端颜值能否平权到主流价位"的行业命题。
在核心技术层面，MG 07同样展现了越级诚意。新车高配版本搭载800V高压架构，大幅提升快充效率与纯电续航；车顶配备激光雷达，搭载Momenta智驾方案，实现L2+级城市导航辅助驾驶，将高阶智驾硬件拉入20万内区间。从赛道基因的运动底盘调校，到AI融合的智慧座舱，MG 07以硬核实力打破了轿跑市场的固有格局，让年轻消费者在最合适的年纪，就能拥有一台颜值与科技双双拉满的个性座驾。
从德国法兰克福亮出技术底座，到英国伦敦发布深度融合的混动黑科技， MG在半年内连续在欧洲核心市场举办两场技术大会。这不仅是品牌实力的集中展示，更是中国汽车从"市场追赶者"向"全球新能源技术规则共建者"转变的缩影。
MG在中国人手中的复兴，不仅重塑了一个百年品牌的全球荣光，更向世界证明：真正的全球化，不是简单的产品搬运，而是以技术平权惠及全球，用中国智造的底气，为全球用户创造更美好的出行体验。
