零跑正式发布A05s官方实拍图，行业一致预判这款全新A0级纯电轿车将完整替换在售六年的零跑T03，完成入门代步产品线迭代。结合某某平台长期销量快照、车辆可靠性调研与整车申报资料，T03作为品牌初代走量车型，虽缺少亮眼黑科技、智能化配置平平，但整车基础品控、三电稳定性长期对标传统大厂水准，也正因这款车型完成市场铺垫，零跑才有底气推出硬件全面升级的A05s，实现入门小车从“可靠代步”向“智能精品”跨越。
零跑T03自2020年上市至今已走完完整产品生命周期，巅峰2022年全年销量61919台，占品牌总销量超55%，累计终端交付突破25万台，是支撑品牌早期生存的核心车型。车身尺寸3620/1652/1606mm，轴距仅2400mm，仅提供310km、403km两种CLTC续航版本，无高阶智驾、快充、座舱交互等特色技术，对比同期竞品不存在差异化黑科技卖点。但长期市场质量数据印证其扎实底子，车身笼式结构高强钢占比68%，关键承压部位采用1200MPa热成型钢，搭配一体式铝合金前防撞梁，车身安全用料看齐主流合资代步车。三电系统表现尤为稳定，行业长测数据显示车辆年均电池衰减仅5%，低于行业7%的平均水平，电机、电控核心部件故障投诉量远低于同价位微型电车，整车百车故障数与大众、丰田入门电动车型差距极小，成为低价小车里难得兼顾耐用性的产品。
伴随市场迭代加速，T03产品力短板持续放大，逐步丧失市场竞争力，为A05s换代让路。2026年T03月度销量最低仅322台，品牌内部销量占比跌至不足10%，空间、续航、智能化全面落后新品标准。同级车型普遍轴距突破2600mm、续航触及500km，还标配激光雷达、高阶领航辅助，而T03仅基础倒车影像，无任何智驾硬件，车身局促、补能速度慢，长期仅依靠稳定品控维持少量订单。零跑基于市场节奏规划，推出全新A05s承接入门代步市场，新车长宽高4200/1800/1560mm，轴距拉长至2605mm，五门五座布局彻底解决T03后排局促的痛点。
硬件配置层面，A05s全方位补齐T03缺失的智能化短板，实现产品层级升级。新车搭载车顶激光雷达，原生支持城市领航、记忆泊车等高阶智驾功能，提供39.8kWh、53kWh两套电池，对应405km、510km续航，标配热泵空调与3.3kW外放电，动力分70kW、90kW高低功率版本，硬件规格完全甩开老款T03。同时新车延续零跑成熟的三电供应链体系，沿用经过T03六年市场验证的电池热管理方案，在新增智能配置的同时保留稳定可靠的品控优势，既承接T03积累的务实代步用户，又吸引追求科技配置的年轻消费群体。
从品牌产品布局来看，用A05s全面替换T03是清晰的阶梯化战略。T03完成从零到一的市场教育，靠媲美大厂的基础质量建立用户信任，帮助零跑打通入门代步市场渠道；A05s依托全新平台、更大尺寸、全套智能硬件向上提升产品定位，守住5至7万元核心代步赛道。行业调研显示，国内A0级纯电小车年市场容量超80万台，用户选购核心诉求分为耐用代步、智能家用两类，T03覆盖前者，A05s补齐后者，新旧交替完成细分市场全覆盖。
综合六年终端销量、可靠性调研数据与新车申报参数不难看出，零跑A05s登场宣告T03时代落幕。T03虽无前沿科技加持，却凭借扎实做工、稳定三电树立低价小车质量标杆，为品牌积累大量用户口碑；全新A05s则在继承成熟品控体系的基础上补齐空间、智能、续航短板，完整接替T03的市场定位，推动零跑入门纯电产品线完成全方位升级，持续巩固品牌在平价代步新能源赛道的竞争优势。
