志之所趋，“韧”稳致远。江淮汽车近期发布上半年业绩预公告，上半年整体亏损同比持平，二季度同比、环比均大幅减亏，企业高质量发展成效显著。这家走过一甲子的车企，正通过高端化布局、乘用化突围、商乘双轮驱动，迈入上行通道。
今年上半年，中国车市产销量突破1500万辆，奈何大多车企表现出增收不增利的状况。江淮汽车于7月9日发布半年业绩预公告和6月份产销情况，显示公司上半年归母净利润较去年同期减亏3281万元，二季度单季环比、同比均实现大幅减亏，单季亏损减少至1.34亿元，较一季度环比减亏幅度接近8成。
据公告透露，上半年业绩预亏的主要原因在于市场竞争加剧、联营企业投资亏损以及汇率波动带来的财务费用上涨等。不难发现，这些内外部因素也正是当前汽车行业面临的共同的压力，并非江淮汽车企业自身运营造成的。
从这个角度来说，二季度亏损幅度收窄，反而体现出了这家老牌车企的韧性，即便面对种种压力和困难，江淮汽车依然可以实现自我修复，其基本面企稳，并且6月份销量表现也是亮点纷呈。
从产销快报数据来看，企业聚焦高附加值乘用车，产品结构优化升级带来积极成果。6月份，江淮汽车整体销量同比增长15%，乘用车“三板斧”都实现了较大幅度的同比增长。
其中，轿车销量同比激增132.49%，MPV同比增长43.02%，皮卡同比增长40.66%，乘用车三大板块共同拉动成交均价，进而推动毛利修复。可以说，江淮汽车高端化转型、商乘并举的战略，成效显著。
同时，新能源方面表现也不菲。今年上半年，江淮新能源乘用车销量同比增长超20%，成为重要的业绩增长引擎。
在行业整体承压的当下，江淮汽车的经营基本面企稳，韧性依旧。放眼下半年，随着尊界S800系列的持续交付，商用车基本盘的稳固，江淮汽车正走出经营承压周期，步入修复上行通道。
最困难的时期正在过去，韧性成就非凡未来。只要企业的大方向正确，坚持就是胜利，坚持必然胜利。
