启境GT7上市后的反响相当不错，24小时大定就突破了5200台。对于一个定位小众猎装赛道的新品牌首款车型来说，这个成绩已经非常亮眼。此次增程版和三电机的申报，将给消费者提供更多选择。从图片来看，增程版和纯电版外观基本一致，最大的变化在于动力——搭载了与GX7同款的广汽1.5T增程器，最大功率125kW。按照行业惯例，新车预计会在今年的9-11月正式上市。
启境GT7增程版在外观和车身尺寸上与纯电版基本一致，长宽高分别为5050mm、1980mm、1480mm（比纯电版高出10mm），轴距达到3000mm。除了车身高度，其余尺寸包括前悬、后悬都和纯电版相同。另外，两种动力形式车型的重量差距不小——增程版整备质量为2230kg，纯电版为2295kg，而三电机版更是比增程版重了220kg。这主要是因为纯电版搭载了更大的电池组。
外观上，启境GT7增程版完整沿用了纯电版辨识度极高的猎装造型。封闭式前脸、蚌式机盖、灵眸大灯、隐藏式门把手、宽体弧形轮拱以及立体贯穿式尾灯等标志性设计元素均被保留。另外，从车顶的瞭望塔式激光雷达就能看出，启境GT7增程版在智能配置上完全看齐纯电版，预计同样会搭载896线图像级激光雷达与华为乾崑ADS 5高阶智驾。纯电版身上的全套智能技术，增程版预计也会全部保留，包括L3级全链路冗余架构、CAS 5.0全维防碰撞系统以及华为乾崑赤兔平台。
至于内饰，目前增程版虽然还未公布，但大概率会直接沿用纯电版的全套设计，基础座舱硬件完全对齐。参考纯电版，鸿蒙HarmonySpace 6座舱系统、15.6英寸中控屏、8.8英寸仪表盘、前排零重力座椅以及256色氛围灯等配置大概率都会保留。车机芯片预计依然是高通骁龙8295P，而88英寸AR-HUD、21扬声器、智能调光天幕等豪华配置，则依旧会放在高配版本上。
选装方面，从申报信息来看，纯电三电机版提供三种轮毂造型，对应255/50 R20、255/45 R21以及275/40 R21三种规格。而增程版仅有两种轮毂造型，对应245/55 R19和255/50 R20两种轮胎规格。这意味着增程版大概率不会推出极致性能版本。另外值得注意的是，增程版新增了车顶雷达和尾部雷达的选装项，预计会推出一款不标配塔顶激光雷达的入门低配版，以此来进一步拉低入门价格。
动力方面，纯电三电机版此前就已公布，采用三电机四驱，总马力768匹，总扭矩915N.m，零百加速可以达到2.98秒，动力十分强劲。并且搭载了102.8的三元锂电池，纯电续航有670km和710km两种选择，整套高性能动力组合完全是为追求极致性能的用户准备的。
新增增程版则搭载了1.5T四缸增程器，最大功率125kW，预计也将采用后驱布局。另外，据官方透露，增程版会搭载宁德时代的电池，纯电续航有252km，基本能满足日常通勤一周一充，综合续航则有1300km，长途出行也无续航焦虑。
关于价格方面，纯电三电机版分为两个版本：Ultra三电机四驱版官方售价29.99万元，Ultra+三电机四驱版为32.99万元。而增程版参考纯电版定价，由于配置上有所调整减配，入门版价格肯定会低于纯电版，预计在19-28万元左右。若按此定价，增程版有望成为20万级市场中唯一搭载华为全栈智驾技术的猎装车型，竞争力大幅提升。
文 | 张金婷
