2026年FIA世界耐力锦标赛圣保罗6小时分站落下帷幕，对于参赛仅四轮的捷尼赛思GMR车队来说，这场主场之战没有拿到积分名次，却拿下了比积分更珍贵的阶段性胜利：两台GMR-001赛车全程零技术故障双双完赛，这也是车队建队参赛以来第一次达成双车无故障完赛的里程碑，实打实完成了车辆可靠性层面的关键突破。
圣保罗Interlagos赛道本身赛道宽度有限，弯道排布紧凑，对赛车底盘稳定性、动力系统耐久度都是严苛考验，不少老牌车队在这里都曾出现车辆故障、被迫退赛的状况。捷尼赛思GMR车队作为耐力赛新军，赛前外界其实都抱有观望态度，不过整支车队从自由练习阶段就拿出了亮眼状态。周五FP2练习环节，车手Mathieu Jaminet直接冲上榜单首位，#19号赛车后续排位赛稳住节奏，拿到第七位发车顺位，足以说明GMR-001这台原型超跑本身具备不俗的速度底子。
正赛阶段车队的战术思路也看得出团队成熟度，没有跟风频繁进站换胎补油，大胆选用长距离单次进站方案。这套战术也带来了惊喜，两台赛车都借着长续航优势多次冲到集团前排，#17号赛车更是短暂领跑全场，直观展现出捷尼赛思这套赛车的直线与弯道综合速度潜力。即便最终没能守住靠前位次进入积分区，但全程底盘、引擎、车载系统没有出现任何故障报警，跑完六小时高强度赛程，这份稳定对于一支新秀车队而言含金量极高。
这次圣保罗分站也是车队首次奔赴海外赛道作战，陌生的路面抓地力、赛道海拔与气温环境，都让车队收集到大量全新的车辆调校数据。不同赛道路况对动力输出、悬挂设定、刹车负载的影响，都给后续赛事优化提供了清晰参考，为休赛期调整、奥斯汀分站备战铺好了数据基础。车队管理层、工程师与车手赛后都统一给出正向评价，不难看出全队都认可这次比赛的收获远大于名次上的遗憾。
车队负责人Cyril Abiteboul提到，勒芒分站结束后团队针对车辆早期暴露的各类问题，依靠海量赛事数据快速完成迭代优化，本次双车完好完赛，印证了整改方向完全正确。如今车辆可靠性这块最大短板已经补齐，接下来团队会把重心放在赛事流程把控、减少人为失误上，冲击积分榜的目标已经近在眼前。运动总监Gabriele Tarquini也直言，全程无故障运行是这个周末最大的胜利，硬件层面已经具备竞争力，只需要精进细节就能收获积分。首席工程师Justin Taylor同样保持乐观，这次长距离稳定行驶验证了车辆应对多变工况的能力，休赛期完成技术打磨后，奥斯汀站会带来更强的竞技状态。
几位车手的感受同样真切，巴西本土车手Pipo Derani在家乡赛道完赛，直言能感受本地车迷的支持十分难得，遗憾之余也笃定车队后续会实现突破；André Lotterer与Mathieu Jaminet都认可GMR-001的性能上限，车队才刚走完四站赛事，还有充足时间积累经验、打磨整车。
结束圣保罗之战后赛事将进入夏季休赛期，捷尼赛思GMR车队会利用这段空档复盘全部赛道数据，针对车辆细节做深度优化，还会提前前往奥斯汀开展专项测试。在耐力赛事里，车辆稳定永远是冲成绩的基础，这支年轻车队已经跨过可靠性这道关键门槛，势头正盛，等到奥斯汀分站开赛，我们也能期待捷尼赛思GMR车队带着完善后的赛车，向赛事积分正式发起冲击。
