2026年全球性能车领域最重磅的事件，莫过于中国品牌腾势登陆英国古德伍德速度节。在“The Rivals——宿敌·史诗对决”主题展台上，腾势Z与法拉利296、保时捷911、兰博基尼等传统超跑同台亮相，由比亚迪执行副总裁李柯携手前F1世界冠军巴顿联合揭幕，这款全球首款高性能电动智能超跑完成全球首发，正式宣告中国品牌跻身全球顶级超跑殿堂。7月13日，腾势Z同步开启国内预售，68万-118万元的定价体系，搭配三项全球首创自研技术、征战纽北赛道的硬核目标，彻底打破国产性能车价值天花板，重构全球百万级超跑竞争格局。
本届古德伍德速度节是全球燃油超跑的主场，百年来欧洲豪华性能品牌牢牢垄断高端赛道话语权，百万级超跑市场长期被法拉利、保时捷、兰博基尼占据，国产车型始终难以获得主流圈层认可。但腾势Z的到来，直接改变这一局面。官方将腾势Z划入传统超跑竞品分组，并非简单参展蹭热度，而是行业对其产品实力的官方认证。海外市场腾势Z英镑定价折合人民币130万-158万元，完全对标欧洲同级超跑价格带，在全球性能圈层树立起中国电动超跑的价值标杆；而国内同步开启预售，三款车型梯度清晰，COUPE硬顶版68万元、SPIDER敞篷版78万元、RACING赛道版118万元，兼顾入门性能玩家与专业赛道爱好者，形成海外高定价、国内亲民定价的差异化布局，既彰显品牌冲击全球高端市场的野心，也贴合国内高端消费市场需求。
消费者仅需支付2万元意向金即可锁定专属订单，官方配套总价值近10万元预售专属礼遇，覆盖交付、补能、收藏、定制、试驾全维度用车场景。专属上门交付服务匹配超跑用户尊崇体验；18个月免费闪充权益解决电车补能焦虑；定制积木车模打造专属收藏价值；2万元美学选装基金、原厂碳纤维装饰件满足个性化改装需求；同时享有优先试驾、优先交付的首发特权，从服务层面补齐国产超跑高端配套短板，对标甚至超越传统豪华超跑用户服务标准。新车预计2026年第四季度正式交付，国内用户无需漫长等待，即可率先体验全栈自研电动超跑的极致驾控。
腾势Z敢于对标百万级传统超跑，底气源自比亚迪三大“全球首创”核心技术底座，从动力、底盘、三电智能三大维度，实现对传统燃油超跑的全方位技术超越，彻底摆脱国产高端车型“参数好看、底盘拉胯”的固有偏见。
第一，全球首个搭载易三方平台的电动超跑。三电机综合输出1600+匹马力、峰值扭矩1240N·m，RACING赛道版零百加速仅1.96秒，最高时速可达350km/h。易三方平台核心优势不在于单纯堆马力，而是实现四轮扭矩像素级独立分配，毫秒级调节每一个车轮动力输出，过弯时外侧车轮增扭、内侧车轮制动，大幅降低极限操控门槛。对于普通车主而言，无需专业赛道驾驶经验，也能稳定输出流畅走线，解决传统超跑操控门槛高、上手难度大的痛点，让赛道级操控真正民用化。
第二，全球首搭云辇-M磁流变悬架的电动超跑。这套自研悬架系统阻尼双向无级调节，响应时间低于10毫秒，每秒完成上千次车身姿态计算，搭配车前路面预瞄传感器，可提前预判路面起伏，主动调整悬架软硬。赛道模式下大幅提升侧向支撑刚度，抑制高速过弯侧倾；城市通勤场景强化滤震表现，完美化解传统超跑“赛道硬、日常颠”的矛盾，真正实现公路、赛道通吃。线控转向、电容式方向盘与云辇-M协同联动，智能驾驶与极限性能无缝融合，重新定义电动超跑底盘标准。
第三，全球首款高性能电动智能超跑，搭载行业首个15合1集成电驱单元与CTB 2.0二代76kWh刀片电池。高压闪充技术实现10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%满充9分钟，即便零下30℃低温环境，20%-97%快充也仅需12分钟，500次闪充循环无热失控风险，彻底解决电动车低温补能慢、电池衰减焦虑。整车搭载天神之眼高阶智驾系统，依托端到端强化学习大模型与海量真实赛道、城市路况数据，实现更拟人、更稳定的辅助驾驶，把智能科技融入超跑核心体验，区别于传统燃油超跑机械至上的单一逻辑。
除硬核三电底盘技术，腾势Z在设计美学层面同样开创超跑全新范式。整车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔国际化设计团队操刀，以“Pure Emotion纯粹情感”为核心设计理念，摒弃繁复线条，以流体雕塑式低趴车身塑造极致空气动力学姿态。全车原生导流风道、全套碳纤维空气动力学套件兼顾视觉美感与高速下压力，10款专属定制车身配色打破超跑色彩同质化困局，兼顾浪漫美学与赛车功能性。不同于传统超跑极端牺牲实用性的设计思路，腾势Z在极致性能之外保留基础日常使用属性，平衡收藏、赛道、通勤多重使用场景，拓宽电动超跑用户圈层。
古德伍德亮相只是腾势性能征程的起点，官方已明确今年秋季将驾驶腾势Z出征纽博格林北环赛道，全力冲击量产电动车圈速纪录。纽北“绿色地狱”是全球超跑的终极试炼场，每一款能在此留下亮眼成绩的车型，才能获得全球性能爱好者的认可。此次纽北挑战，不仅是对易三方、云辇-M、刀片电池整套技术体系的极限验证，更是中国汽车工业向百年传统超跑霸权发起的正面挑战。长久以来，欧洲品牌依靠赛道赛事沉淀品牌底蕴，腾势Z以纽北刷圈为赛道图腾，补齐国产超跑赛事叙事短板，用真实赛道成绩证明自研技术硬实力。
行业长期存在固有认知：百万级超跑是欧洲品牌专属领地，国产车型只能深耕中低端市场。但腾势Z的出现，从定价、技术、赛事、设计四个维度完成全面突围。海外130万起售价获得欧洲市场认可，证明中国电动超跑具备与法拉利、保时捷同台竞争的产品力；三项全球首创全栈自研技术，摆脱对外资零部件、底盘方案的依赖，掌握性能车核心话语权；68万起国内预售价格，大幅降低高端电动超跑准入门槛，让更多消费者无需花费百万以上，就能拥有媲美国际顶级超跑的性能体验。
站在行业发展视角，腾势Z的预售不止是一款新车上市，更是中国汽车产业电动化、高端化进程的里程碑。过去自主品牌向上突破，大多聚焦家用豪华市场，百万级性能超跑赛道始终空白；如今腾势依托比亚迪全域三电、底盘自研技术，打通从家用高端到顶级性能超跑的产品矩阵，证明新能源赛道是中国品牌实现弯道超车的核心突破口。燃油时代百年技术壁垒难以逾越，但电动化重构产业规则，电机、电池、智能底盘成为全新竞争赛道，而这正是中国车企积累深厚优势的领域。
当然，我们也客观承认，传统超跑品牌拥有数十年赛道文化、全球收藏圈层与成熟保值体系，腾势Z作为全新电动超跑，品牌底蕴仍需时间沉淀。但产品力永远是品牌发展的根基，当腾势Z拥有1.96秒零百加速、350km/h极速、毫秒级智能底盘、极速闪充全套硬核实力，再搭配古德伍德国际舞台背书、纽北赛道验证计划、完善的高端用户服务体系，其竞争力已经不容小觑。
从古德伍德全球首发，到7月13日国内正式预售，腾势Z完成了从“中国制造”到“全球性能超跑”的身份跃迁。68万起的预售价打破国产超跑价格枷锁，三项全球首创技术夯实产品核心竞争力，征战纽北的赛道宣言书写中国性能车的全新篇章。对于消费者而言，腾势Z提供了区别于传统燃油超跑的全新选择；对于行业而言，它标志着中国品牌正式在全球百万级超跑市场站稳脚跟，拥有属于自己的技术话语权与市场席位。
随着国内预售通道全面开启，属于电动智能超跑的新时代已然到来。当传统超跑仍深陷内燃机瓶颈，以腾势Z为代表的中国电动性能车，正以全栈自研科技、极致性能表现、全球化赛道布局，持续改写全球超跑市场的固有格局。
