7月13日，腾势品牌旗下重磅纯电超跑车型腾势Z正式开启全国预售，新车一共推出三款不同定位的版本，价格梯度覆盖多元需求，其中Coupe硬顶版预售价68万元，Spider敞篷版定价78万元，极致性能取向的Racing赛道版预售价来到118万元。根据官方最新规划，这款集比亚迪顶尖技术于一身的旗舰超跑，将会在今年第四季度正式完成上市交付。作为国产纯电超跑领域的全新标杆，腾势Z从设计、底盘、智控到动力全面拉满，把以往百万级进口超跑的性能配置，下放到更亲民的价格区间，彻底刷新了国产高性能电车的实力上限。
外观层面，腾势Z采用品牌最新的Pure Emotion驭心流形·本真之境设计理念，彻底跳出传统超跑浮夸繁琐的设计套路，主打简约流畅的流体美学，把空气动力学效率和视觉美感完美融合。前脸搭载量子脉冲专属造型，线条干净利落，没有多余冗余设计，配合犀利通透的大灯组，视觉观感清爽又极具攻击性，辨识度远超同级车型。车身侧面贯穿式锋光流形腰线顺滑舒展，从车头一直延伸至车尾，配合多处主动空气动力学套件，不仅强化了整车低趴运动姿态，更能有效梳理高速气流，降低风阻提升行驶稳定性。车尾造型极具巧思，独特造型尾灯自成一派，光影层次丰富，夜间点亮后辨识度直接拉满，完美契合超跑专属的运动气质。
不同版本车型在外观细节上针对性区分，硬顶版主打日常通勤与高速巡航，车身姿态沉稳优雅；敞篷版保留经典敞篷车身结构，能够自由切换开合姿态，兼顾潮流颜值与出行仪式感；赛道版则加入更多竞技化运动套件，专属运动包围、性能化空气动力学组件加持，整车战斗氛围直接拉满，专为赛道驾驶、极限驾控场景打造。三款车型差异化定位清晰，既满足普通玩家的豪华代步需求，也能适配专业性能玩家的极致驾控追求。
内饰部分延续腾势家族豪华简约的设计基调，不盲目堆砌复杂配置，而是兼顾运动氛围与日常实用性。中控台搭载大尺寸悬浮中控屏搭配全液晶仪表，整套车机系统流畅度、功能性全面升级，日常操作顺滑便捷。不同于多数纯电车型彻底取消实体按键的激进设计，腾势Z保留了部分实用物理按键，空调、灯光、驾驶模式等常用功能可一键操作，行车操作更安全高效。同时车内标配手机无线充电模块，随手放置即可补能，满足日常通勤的便捷用车需求。整体座舱兼顾赛道竞技的运动氛围与豪华车型的舒适质感，日常代步不压抑，激烈驾驶也能提供足够包裹感。
真正让腾势Z站稳国产超跑标杆地位的，是它全套自研的顶尖核心硬件，也是本次新车最大的技术亮点。新车搭载国内首款全栈自研线控转向系统，彻底舍弃传统机械转向硬连接结构，彻底颠覆了延续百年的传统转向逻辑。这套智能转向系统支持0.1°超高精度转向控制，转向比例可随车速自适应调节，低速挪车轻盈灵活，高速行驶沉稳紧致，彻底解决传统超跑转向笨重、低速操控不灵活的通病，让这台性能猛兽也能轻松适配城市通勤场景。
底盘架构同样拉满行业顶配，新车全系搭载云辇-M智能阻尼悬架、全线控底盘系统，配合比亚迪标志性的易三方智能整车控制平台，整套底盘硬件全部实现电子化、智能化控制。云辇-M悬架响应速度远超传统液压悬架，可实现毫秒级双向无级阻尼调节，过弯、刹车、颠簸路面能够实时调整车身姿态，既保证赛道行驶时的极致支撑性，抑制车身侧倾，又能优化城市路面滤震效果，兼顾极致操控与日常舒适性。搭配全线控底盘的精准扭矩分配，车辆麋鹿测试、高速变道稳定性大幅提升，操控极限远超普通性能电车。
动力性能是腾势Z最炸裂的核心优势，新车搭载前单后双三电机独立四驱架构，整套系统综合最大功率可达1180kW，换算马力高达1604匹，综合峰值扭矩1240牛·米。强悍的动力参数带来极致加速体验，顶配赛道版零百加速最快仅需1.96秒，这个成绩已经跻身全球顶级超跑行列，眨眼间就能完成百公里加速，动力爆发力堪比千万级进口超跑。同时新车极速可达350km/h，高速稳定性极强，不管是赛道极速驰骋，还是高速长途巡航，都能带来极致驾控体验。
三款车型的性能调校有着明显区分，硬顶版零百加速控制在2.25秒左右，极速300km/h，性能足够日常玩车、高速通勤；敞篷版兼顾颜值与性能，动力调校均衡；赛道版经过专属竞技化调校，动力输出更激进，底盘刚性更强，专门适配专业赛道场景。同时新车搭载102kWh大容量刀片电池，依托比亚迪成熟三电技术，在极致性能之下依旧能保障续航稳定性与用车安全性，解决了高性能电车续航虚、不安全的痛点。
综合来看，腾势Z的登场彻底补齐了国产纯电超跑的市场空白，不再是外资品牌垄断高端超跑市场。从自研线控转向、云辇-M智能底盘，到易三方整车控制系统、千匹极致动力，每一项核心技术都实现自主可控。68万的起售价，让普通车迷也能触摸到纯正超跑的产品力，三款配置覆盖代步、潮流、赛道全场景，兼顾颜值、科技、操控与实用性。等到四季度正式上市后，腾势Z势必会凭借全方位的硬核实力，成为国产高性能电车的全新标杆，重新定义百万级以内纯电超跑的产品上限。
