燃油车时代，一辆车的焦点要么是大马力带来的纯粹驾驶乐趣，要么是日常通勤的经济实用。但进入新能源赛道，各大厂商似乎更多地卷向了智能驾驶和车载“家电”，而吉利银河TT的出现，或许正是为了重新激起你的驾驶欲望。
前不久，吉利银河TT官宣亮相并登陆了工信部申报，按计划最快将在8月份上市。而在此之前，更具攻击性的吉利银河TT Ultra及全球竞速版已率先发布。
新车整体轮廓延续了普通版的设计精髓，一眼望去差别不大，但全球竞速版在细节上注入了更多性能灵魂，两侧通风口采用了醒目的红色装饰，前后包围及外后视镜更是加入了轻量化的碳纤维组件。
除了视觉上的进化，新车配备了大尺寸轮圈并搭配前四活塞固定式卡钳。极低的风阻系数优化至0.22，配合主动式电控扰流板，提供了扎实的下压力。座舱内部则搭载了Flyme Auto 2代操作系统，并配备了激光雷达及高端的千里浩瀚H7智驾方案。
核心动力层面，基于800V架构，新车采用前后双电机四驱系统，综合输出功率达到了惊人的425千瓦。配合75.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程650公里。更让人热血沸腾的是，它还配备了一键boost模式，可提供长达20秒的超频冲刺，瞬间释放全部潜能。
对比特斯拉Model 3或保时捷Taycan，吉利银河TT Ultra这次直接配齐了前双叉臂、后五连杆、预瞄魔毯、CCD以及液压衬套等一系列硬核底盘配置。更值得期待的是，这台实力强悍的Ultra版最终价格能否低于25万？
