提车快一个月，正好赶上夏天，开缤果Pro给我的最大感受是——它不像一台六万多的小车。当初预算有限又不肯将就，对比了几款同价位的，要么外观可爱但后排憋屈，要么空间凑合但设计平平。后来刷到缤果Pro上市，一眼相中，试驾完果断下定。
先说颜值。每天傍晚接孩子放学，学校门口简直就是小型车展，十几二十万的家用车排成一溜。我的赫本绿缤果Pro停在中间，采用巴斯夫定制车漆本就细腻，夏日的阳光下更泛着细碎的金色光点，格外惹眼。圆润的车头配飞环流光大灯，复古精致感扑面而来。那种被瞩目的感觉，确实让接送孩子这件日常小事变得有面子了。
内饰和配置是越用越顺手。焦糖咖的拼色软包覆盖了大半中控台，摸得到的地方都是软的。据五菱官方发布，12.8英寸的中控大屏是标配，灵语AI语音唤醒只要0.38秒，开车时随口说句“调低空调”“切首歌”，它立马执行。最让我得意的是无钥匙进入加自动解锁——每次从超市出来，提着一堆东西，走近车身门锁自动弹开，拉门就上。有次坐朋友的车，我照样两手拎满东西站在副驾门口，等了好几秒没反应，喊“开门啊”朋友才赶紧掏钥匙，一车人笑得前仰后合，说你这习惯被养刁了。
空间真给了惊喜。提车还不到两周，闺蜜就喊我去帮她搬家。我当时还有点无奈，这么个小车能装多少？结果把后排座椅一放倒，纵深拉长不少，几个纸箱、落地灯和几袋衣物居然全塞进去了。虽然比不了SUV的肚量，但那个下午我们都惊讶：“外面看着不大，居然这么能装。”前备厢还有个带排水功能的30L暗格，买海鲜或带水的东西直接扔里面，不担心弄脏地毯。
续航和补能也不让人操心。我选的403km版本，每天通勤加接送孩子大概20公里出头，周末再逛逛超市，一周充一次电绰绰有余。而且快充给力，从30%充到80%只要15分钟，算下来每公里不到一毛钱，这个月电费账单才六十多块，以前开油车每月加油至少要三四百。
“入门即满配”，这点应该能戳中每一名女车主，再也不会因为比别家少配置产生心理落差。5.68万起，就给到了12.8英寸大屏、灵语AI语音、电子怀挡、无钥匙进入、搭载540° 全景影像，手机App远程控制空调更是夏季神器。最近河南气温动不动就三十五六度，出门前五分钟用手机打开制冷，上车就很清凉。3.3kW对外放电功能，周末带娃去公园煮个小火锅，野餐氛围直接拉满。
当然，这段时间也发现两个小缺点：一是空间上限摆在那儿，日常我们一家三口用着刚好，但要是满载五个成年人跑长途，后排横向就会有点挤——三个人肩膀挨肩膀。二是动力调校明显偏城市路况，65kW电机在市区起步轻快，但上了高速，时速超过90公里后再想超车，就感觉后劲不足，得提前留够加速距离。
缤果Pro陪伴我入夏的这一个月，居然觉得高温天出行也不像往年那么烦躁了。不用时刻关注油价，不用为堵车时怠速费油心疼，更不用为上车前那一阵热浪发愁。六万多块钱，换来的是夏天更舒适、更清凉、更便捷的出行体验。我想象中的夏日精致出行，大概就是这样子吧。
