这期的工信部新车目录中，猛士X700、iCAR V25、银河战舰700让方盒子车型风云再起，我们先来看看猛士X700。
现在透露出的猛士X700的几项关键产品指标，比如与华为乾崑联合设计、承载式车身、插电混动，以及纯电续航200km以上等，让我们看到了猛士品牌向更大应用市场迈出的一大步。
新车侧面和尾部采用了较为方正的线条，看车身尺寸，比猛士M817略小，与钛7这样的车型相似。不过车长仍然超过了5米，轴距2920mm，会有较大的实车体量和较为充裕的车内空间。
前脸采用了一套新的设计，变得略显圆润，与现有车型的“雄魂美学”设计思路有所不同，更近似于现在鸿蒙智行车系的感觉。明显之处是采用了流行的贯穿式行车灯，且比较粗大，不知道点亮后是否有特别的灯光效果。车头可见激光雷达，预计会搭载华为乾崑较高版本的辅助驾驶版本。至于行车时，是否还会和悬挂等联动，则更值得期待。
车尾采用了侧开门的方式，维持了方盒子硬派的味道。后尾灯沿用家族设计语言，比较有辨识度。普通版本的车尾，配备的是方形小书包。
选装清单看出了更多信息：
M-HERO的标识，是否代表会有特别的套件版本。
备胎变成了选装，那意味着低配也可以根据需要灵活搭载。
行李架成为了选装，可以看出城市属性在设计时考虑得更多一些。
标配的天窗可以看到在后部又有一块深色区域，申报信息是5座，那这样是为后备箱设计了个天窗，亦或是后续有7座版，又或是其他功能部件。
在这个车型上亦可选装拖车口，代表了一种对户外的生活态度。
申报图和选装轮毂都是哑光黑色，比较有硬派质感，搭配朝阳轮胎。
动力部分，插混系统中，1.5T发动机最大功率113kW，两种磷酸铁锂电池容量为51.46kWh和68.10kWh，纯电续航里程分别为228km和285km，后续宣传时，采用CLTC续航标准，估计能在300km左右。
总的来说，猛士X700虽然前脸变圆润稍有遗憾，不过应该在华为乾崑的加持下，将拥有更高的行车和座舱智能水平，价格方面估计也会降低入手门槛。
文｜吴剑
图｜网络
