7月11日，吉利银河TT灵感技术日在银川览山音乐季期间正式启幕，银河TT Ultra全球竞速版同步发布。新车基于GEA Evo原生架构打造，定位“C级AI纯电运动轿车”，以425kW双电机四驱、3.8秒零百加速、800V全域高压平台和千里浩瀚H7智驾方案等核心技术实力，向20万级纯电性能轿车市场发起冲击。
外观方面，Ultra版延续普通版TT的轿跑姿态，但在细节上强化了性能属性。前脸配备封闭式格栅与两侧回旋镖式数字流光大灯，前包围采用三分式通风散热开口设计，两侧通风口加入红色装饰，前后包围和外后视镜采用碳纤维组件。车身侧面线条流畅凌厉，配备大尺寸熏黑锻造轮毂与前四活塞固定式红色卡钳。车尾采用溜背造型，配备主动式电控扰流板——高速行驶时，尾翼升起并带来508N下压力；贯穿式尾灯内部融入银色元素，后包围两侧设有通风口造型，配合分层样式尾部扩散器，运动气息拉满。车身尺寸为4999mm×1919mm×1480mm，轴距2920mm，风阻系数低至0.22Cd。新车提供专属“特罗姆瑟·峡湾蓝”外观色与“波尔多·醇红”内饰配色，配以熏黑运动LOGO与专属版本尾标，冷静与炽烈交织，一眼便知不好惹。
内饰采用环抱式座舱设计，波尔多醇红作为主色调，竞技氛围直接拉满。配备双色三辐式多功能方向盘、胶囊型全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏及AR-HUD抬头显示，搭载Flyme Auto 2代智能座舱系统与高通骁龙8295P芯片。方向盘右下方设置醒目的红色BOOST按键——按下瞬间，整车额外释放400牛·米扭矩，持续20秒超频输出，主动尾翼同步升起，仪表与中控切换激燃动画，整台车瞬间进入“战斗状态”。座舱内预留多个螺纹点位和可磁吸生态点位，支持用户自由加装配件，满足个性化需求。
动力是Ultra版的核心武器。新车搭载800V全域高压平台与吉利自研全球首款16合1高集成碳化硅电驱，前后双电机四驱系统综合功率达425kW（约578马力），0-100km/h加速仅需3.8秒，最高时速210km/h。匹配75.2kWh宁德时代神行TT专用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650公里，支持6C超快充电倍率，充电11分钟即可补充超过400公里续航。四驱版百公里电耗仅为12.8kWh——在425kW功率输出的前提下能将能耗控制在紧凑型轿车水平，依托全域800V平台、CTB电池车身一体化技术、铝镁合金电驱外壳及AGS主动进气格栅等系统化优化，整车在保证高性能的同时实现了出色的能效平衡。
底盘方面，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备AI魔毯底盘与CCD可变阻尼悬架，可实现毫秒级路况响应调节，路特斯工程团队耗时7200小时进行实车调校。在联合国欧洲经济委员会标准的“鱼钩测试”中，新车以180km/h高速完成紧急避障测试——全程轮胎未离地、整车未甩尾，这个成绩放在百万级性能车上也不多见。50:50黄金轴荷比进一步强化了弯道操控与高速稳定性的双向平衡。制动系统升级为前四活塞固定卡钳配打孔通风盘，100-0km/h制动距离控制在33米以内，跑得快更刹得住。
智能驾驶方面，Ultra版车顶搭载192线激光雷达，配合11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，组成全车27个感知单元。搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案与700TOPS算力的Thor U芯片，支持全场景车位到车位领航辅助，涵盖高速NOA、城市NOA及环岛、闸机、U型掉头等24类复杂场景。座舱内“超级EVA”智能伙伴基于全栈自研大模型，从被动应答升级为主动关怀——感知用户情绪、记忆使用习惯、主动规划行程，让车真正成为“懂你的出行伙伴”。
银河TT普通版预计售价16万至22万元区间，Ultra全球竞速版作为性能旗舰将进一步向上突破，切入20万级纯电性能轿车市场。新车预计2026年第四季度正式上市，作为「TT Land灵感秀场」全国巡展首站，银川之后还将登陆北京、广州、成都、杭州等城市。当3.8秒破百、578马力、11分钟补能400公里这些数字出现在一台20万级的纯电轿车上，C级纯电运动轿车市场的竞争逻辑正在被重新书写。唯一的问题是：这个价格和配置摆在这里，你能忍住不下单吗？
