7月工信部新车申报如约而至。
从小米澎程系列、理想i9、启境GX再到问界M8改款，可以说，今年下半年的重磅SUV，在这个月几乎都来了。
小米澎程系列
这次工信部申报名单里，最受关注的应该就是小米澎程系列了。
一口气申报四款车型，分别是 N90 Max 露营版、N90 Max、N70 Max 以及 N70。
从目前的信息来看，全系都是 1.5T 增程+双电机组合，其中入门版 N70 搭载53度电池，其余车型均配备76度电池，WLTC纯电续航最高达到380km。
而其中最有意思的，毫无疑问是 N90 Max 露营版。
这是一台车长接近5.3米的大五座SUV，但小米显然没有把它当成传统“冰箱、彩电、大沙发”来做，而是直接“思路打开”。
带来了升降车顶帐篷、车顶床板、边柜、侧边帐接口，甚至还有车内投影套装、可拆卸桌板等玩法。
这台车可能是目前国内新能源大SUV里，第一个认真考虑“开出去怎么玩”的产品。
至于普通版N90 Max，则会同时提供五座和七座布局。
而N70和N70 Max则可以理解为小一号的版本，同样是接近5米的大五座SUV，主要区别应该集中在电池容量以及舒适配置方面。
理想i9
理想纯电i系列的旗舰车型i9也在这次登陆了工信部，此前李想已经透露，理想i9将在今年9月正式亮相。
从申报信息来看，i9全系采用四驱双电机布局，电池则采用三元锂方案。
智能驾驶方面，新车预计会提供不同版本方案，包括侧向+后向固态激光雷达版本，以及单激光雷达版本。
芯片方面，也可能延续目前理想的策略，提供单颗和双颗马赫芯片。
另外一个值得注意的细节，是尾标里出现了“Home”版本，这也是理想的“第二个家”，它大概率也会在座椅布局、娱乐配置方面玩出一些新花样。
问界M8
问界M8这次也迎来了更新。
新车外观最大的变化是在D柱位置增加了一颗摄像头，整体布局开始向新款M9看齐。
动力方面，新款M8增程版申报了56度和75度两种电池版本，相比现款53.4度电池均有提升。
其中75度版本WLTC纯电续航达到352km，CLTC预计来到400km级别。并且在补能方面，它大概率也能用上800V高压架构，充电速度和能耗有望进一步优化。
另外，根据此前曝光的测试谍照，新款M8很可能会加入后轮转向。对于一台接近5.2米的大SUV来说，这项配置确实非常实用。
智界R7
智界R7改款车型也来了，相比现款，新车最大的变化集中在外观。
整体造型没有那么圆润，增加了一些肌肉感，看起来更加硬朗。车侧换上了符合新国标要求的半隐藏式门把手，B柱位置还加入了辅助驾驶感知摄像头，外观的选装件也依旧不少。
如果仔细观察你还能发现，车内屏幕尺寸也进一步扩大，副驾区域似乎也被覆盖，大概率能用上类似智界V9的大尺寸联屏方案。
享界V8
鸿蒙智行旗下第三款MPV，享界V8也来了。
继轿车S9系列、硬派越野享界G9之后，V8也填补了享界在MPV领域的空白。
不过和很多MPV喜欢强调“方正商务感”不同，享界V8并没有走传统路线。整体造型更加流线，用上了类似“子弹头”的造型，明显是在空气动力学方面下了一番功夫。
座舱方面，新车采用7座布局，并提供LC调光玻璃选装。
虽然目前公布的信息不多，但按照鸿蒙智行的套路，这台车大概率不会只卖空间，还会在智能座舱和家庭场景上下一些功夫。
启境GX7
启境GX7是启境品牌首款SUV车型，定位大五座SUV。
在尺寸上，虽然它是叫“7字辈”的，但接近5.1米的车长，也已经接近很多“8系”的大小了。
设计方面，GX7延续了GT7的一些设计语言，尤其是大灯组造型，非常像两颗水滴。不过SUV更高的车身比例，让它整体看起来更加饱满。
个人觉得车尾是比较有特点的地方。
它没有简单采用新能源车型最喜欢的贯穿式尾灯，而是在尾灯上方加入了两组大尺寸空气风道，既降低风阻，也让车尾视觉更加有攻击性。
在车内，GX7还提供了一键自动成床功能，三折叠座椅20秒完成放平。
方程豹鲨鱼
在海外市场混得风生水起的比亚迪鲨鱼皮卡，终于“出口转内销”了。
不过回来之后，它换上了方程豹LOGO。
外观方面，方程豹鲨鱼采用大尺寸竖向排列大灯，点亮后有点像一个巨大的“巨”字，搭配熏黑行李架以及ABC柱设计，整体营造出了悬浮车顶的效果。
动力方面，新车预计采用豹5同款DMO插混系统。采用纵置1.5T发动机+双电机四驱，电池容量32.16度，并有望搭载云辇-P Ultra底盘。
有意思的是，申报图里还出现了“豹鲨”尾标。看来方程豹这次是有意把鲨鱼这个名字做成国内皮卡市场的新标签。
特斯拉Model Y Performance
特斯拉这次也带来了新的Model Y版本。
新车虽然没有贴Model Y Performance的标，但是它的包围和轮毂设计是看齐海外版Model Y Performance的。
从申报信息来看，新车前后电机功率分别为176kW和291kW，搭载三元锂电池。
并且在轮胎规格方面，它还用上了前255/35 R21、后275/35 R21的“鸳鸯胎”规格。
所以基本可以确定，Model Y Performance这回是真的要国产了。
银河战舰700
没想到吉利银河也开始玩硬派SUV了，预热了一年多的银河战舰700终于来了。
新车采用复古方盒子设计，车长超过5米，并提供车顶卫星天线、拖车钩、行李架等选装。
从定位来看，它明显瞄准的是近几年火起来的泛越野市场。
更有意思的是，虽然挂着银河LOGO，但它的内饰风格完全跳出了传统吉利银河。年轻配色、拨片按键，以及类似飞机油门的挡把，都让它看起来更像一台大玩具。
动力方面，根据此前信息，新车最高可能搭载2.0T发动机+三电机插混系统，综合最大马力达到1129匹，纯电续航185km。
比亚迪唐 EV
新款比亚迪唐融合了大唐的豪华感，以及唐L EV上的运动元素，整体更加简约、大气，明显靠近比亚迪最新的王朝设计语言。
甚至，官方还提供了“唐Pro”尾标，未来不排除和现款唐同堂销售。
动力方面，目前申报的是最大功率300kW的单电机版本，后续预计还会推出DM插混以及四驱车型。
岚图梦想家9
或许岚图梦想家也要和隔壁高山一样玩起“尺寸套娃”了。
岚图本月带来了梦想家9，这应该就是未来梦想家系列尺寸最大、配置最高的旗舰版本，售价预计也会冲击50万级。
相比现款梦想家的商务气息，新车在设计上明显更加“尊”。
从D柱上的选装字标来看，它未来或许还会提供“Ultimate”的顶级版本。
这个版本的前脸将采用大面积全镀铬密条幅格栅，格栅上方甚至加入了类似传统豪华品牌的立标设计，下方则搭配星辉点阵元素，同时还提供双色车身选择。
相信在车内，“Ultimate”版本也会带来更多惊喜。
猛士X700
猛士X700在本次工信部申报中正式亮相，新车的目的也很简单：收起硬核锋芒，转向全场景泛越野。
相比此前猛士家族夸张的机甲风，新车的造型明显进行了收敛，整体回归目前市场更流行的方盒子SUV设计。
动力方面，目前申报车型搭载1.5T插混系统，提供51.46度和68.1度两种电池版本，电池均来自宁德时代。
智能化上，个人预计新车也会搭载和猛士M817类似的华为智能方案。
这样一来，猛士X700和M817将形成一定区隔：一个偏城市+轻越野，一个继续保持硬核属性。
iCAR V25
如果说V23是年轻人的复古大玩具，那么V25明显更像一台准备走向家庭，更强调实用性的版本。
新车延续了iCAR家族标志性的复古设计，圆形大灯、小书包、盲窗等元素全部保留。同时，新车还提供了拖车钩、主动进气格栅、挡泥板等“心情件”的选装。
但相比V23，它的车身尺寸从4.2米级提升到了4.6米级，同时动力也从纯电切换到了增程。
智能方面，V25这次也加入了激光雷达版本，预计采用和V27类似的猎鹰700方案，并支持城市NOA辅助驾驶。
大众安徽 与众09
大众安徽也带来了自己的纯电轿跑——与众09。
新车延续与众08的设计语言，但放到轿车之后，整体攻击性明显增强。
动力方面有两驱和四驱版本，提供20英寸和21英寸轮毂，全系标配Brembo卡钳。
从配置来看，它明显不是一台只追求舒适的家用车，而是一款强调驾驶乐趣的新能源轿车。
另外值得注意的是，这也是大众安徽和小鹏合作的产品，因此小鹏第二代VLA辅助驾驶能力，大概率也不会缺席。
一汽-大众ID.AURA T6
预热许久的一汽-大众ID.AURA T6，终于在工信部申报中正式亮相。
这台车最大的特点，就是在如今新能源车型越来越追求圆润、低风阻的时代，反而选择了一条更加方正硬朗的路线。
尤其是前保险杠两侧的小方灯设计，搭配整体硬朗的车身轮廓，看起来甚至有几分传统大众燃油SUV的厚重感。
当然，方正并不意味着高风阻。此前我们在现场见证过它的实测风阻系数为Cd=0.245，这对于一台SUV来说已经相当不错。
动力方面，新车基于全新的CEA架构打造，申报车型提供两种电池版本，并搭载峰值功率170kW的单电机。
辅助驾驶方面，新车则预计会采用酷睿程方案，同时提供激光雷达选装。
