在6月份国内汽车品牌销量排行榜中，零跑一举超越吉利银河，以月销72376辆的销量成绩排名第四，位列于比亚迪、丰田、大众之后，而吉利银河的月销量为71562辆，排名第五。（注：以上销量来源于乘联会，计算的是国内的销量）
很多人看到这个销量排名，都有些恍惚了，一个新势力品牌的月销量现在都可以跟传统汽车巨头在一桌吃饭了？而且吉利银河还卖不过零跑？
事实确实没卖过，吉利银河的12款车型中，仅星愿一台车月销过万，达到了33359辆，其余车型仍然月销不过万。特别是能提升品牌利润的中高端车型银河M9、银河V900，一个月销不足3000辆，一个不足500辆。
而零跑一共也就10款车型，严格来说应该是9款，因为零跑T03已经不卖了，所以9款车型卖了72376辆。其中，零跑A10月销24865辆，零跑C10月销15097辆，两款车型月销过万。
并且能提升品牌利润的中高端车型零跑D19在6月份里卖出了8034辆，而售价突破30万的零跑D99于6月25日上市，至6月30日共5天时间，卖出了327辆，事实上这台车开始大批量交付的日期是7月20日，按照这台车的热度，大概率月销能达到6000台以上。
中低端车型能走量，稳住基本盘，中高端车型又能卖得不错，这就是零跑给我的感觉。
吉利银河虽然有星愿这台车稳住基本盘，但我并不看好，比如星愿310km版本和410km版本车型的最大载重量仅为375kg，好多人可能并不知道：新能源车标注的最大载重375kg通常是国标最低要求，但如果最大载重量越高，就意味着车辆的车架、悬架等耐久性越强，成本也会更高。
比如同价位的零跑A10的最大载重量就达到了400kg，还有其他品牌的车型缤果Pro的最大载重量也给到了400kg和415kg。
不过星愿480km版本的最大载重量给到了390kg，相比零跑A10、缤果Pro全系车型最大载重量都达到了400kg，星愿反而仅售价8.68万-9.48万的480km顶配版本才给到了390kg，区分了高低配，这也正应了那句老话：一分钱一分货。
其次，星愿的竞争对手也变多了，零跑还将推出一款精品小车零跑A05S，瞄准的就是星愿的市场。
零跑A05S长宽高分别为4200/1800/1560mm，轴距为2605mm，整车小巧灵活，双色车身搭配双色的多辐轮圈，也更显时尚潮流，车辆尾部还配置了扰流板，增强了整车的运动感，车顶还配置了一颗激光雷达，将提升整车的智驾体验。
动力续航方面，将配备39.8kWh和53kWh的电池容量，纯电续航分别为405km和510km，也强于星愿的480km续航。
值得一提的是，零跑A05S还将成为零跑欧洲市场的主力车型，妥妥的全球车型。
中高端车型没有起来，星愿的对手又越来越多了，这就是吉利银河目前的处境。
而且你们有没有发现，吉利银河的车型很难分得清楚，银河E5、银河星耀7、银河A7 EM、银河M7、银河星耀6、银河星舰7、银河星耀8等基本都是10万或10多万的车型，一般人真不知道怎么选。
所以也就不能理解，吉利银河还能卖不过零跑，12款车型打不过9款车型，其中星愿一台就独占3万多台的销量，占比吉利银河总销量的47%，接近一半了。在这个此消彼长的存量市场，零跑销量增长，必有与之对应的友商销量下滑。
