Good News！达契亚发布全新车型Striker。虽然只有4.6米出头的长度，和大众高尔夫旅行版相仿，但达契亚期望它能和Bigster取长补短，把中型车在品牌销量占比从20%提升到33%，从而摆脱达契亚对Sandero的依赖。
对达契亚而言，品牌向上是重要战略。虽然主场销量稳定，德国、西班牙也保持增长，但今年第一季度下滑16.3%的数据依然不乐观。专业机构预测，达契亚2026年总销量在64-68万台，比去年69.74万成绩回落。销量无法突破的背景下，罗马尼亚车企只能通过产品升级，替代靠量取胜的微利模式。
达契亚定义中的Striker不是SUV，仅从比例看，它就是东欧版雪铁龙C5X，像拔高底盘的旅行车。
我们可以用肩线划分Striker，它在上半部有轿跑车风格，大倾角的前风挡、修长的车顶曲线和收紧的后风挡，结合后三角窗、尾部扰流板和金色外后视镜盖，让达契亚新车有了几分动感的姿态。肩线之下的Striker更有SUV气质，黑色塑料覆盖轮眉和前后保险杠，只有少许银色喷涂点缀，最大19英寸轮辋则在车高仅1.53米的情况下，把Striker离地间隙提升到200mm。达契亚在机盖刻画两块立体凹陷彰显力量，进气格栅的点状光源，则让与下进气格栅相同纹路的中网，少了几分沉闷。Striker的前大灯与中网相融，T字造型与尾灯呼应，车尾贯穿的黑色饰板则省去灯光成本。
达契亚在车内维持硬汉风格，全新三层横向布局的中控台，成为Striker的主题元素：靠近乘客的第一层有柔和的织物和软性材质包覆，第二层则以大量物理按键实现盲操，第三层以标配10.1英寸触控屏为中心，提供娱乐、导航和6扬声器等功能，7英寸3D悬浮仪表盘是达契亚点睛之笔。Striker还有全景天窗、人体工学座椅、电动尾门、AEB和自适应巡航等配置，Autohold功能首次出现在达契亚车型。
达契亚提供全电气化动力：1.8L引擎匹配49马力驱动电机、高压启动电机和1.4kWh电池，4挡发动机变速箱和2挡电驱变速箱在取消离合器后，Striker可以尽可能电驱行驶。四驱版的Striker则使用带48V轻混的1.2L发动机和6速双离合变速箱，并在后轴增加31马力、2挡变速箱的后电机，实现解耦四驱。考虑到它的整备质量在1.4吨出头，这样的动力组合并不羸弱。
达契亚将在10月开启预售，外界猜测新车入门定价低于2.5万欧元，也就是说Striker可能比大众ID.Polo还便宜，即便高配也不超2.8万欧元。不过它正式交付要等到明年，希望那时的Striker还能像它名字的寓意，一击即中，直击目标客户的内心。
文｜Louis
图｜网络
