近期工信部最新新车申报目录迎来重磅车型，方程豹旗下全新皮卡车型鲨鱼正式完成国内申报备案。这款车相信不少车友并不陌生，它就是此前在海外多个国家上市热销的比亚迪SHARK皮卡，如今正式划归方程豹品牌序列，以本土化姿态登陆国内市场，填补了国产高端新能源越野皮卡的市场空白。不同于传统燃油皮卡油耗高、舒适性差、智能化偏低的短板，方程豹鲨鱼主打混动全能属性，依托成熟的DMO超级混动越野平台打造，兼顾日常城市通勤、户外越野穿越、拖挂旅居载货等多元场景，整体产品力相比同级燃油皮卡有着全方位升级。
作为比亚迪集团首款量产乘用级新能源皮卡，新车外观彻底摆脱了传统工具皮卡的粗糙质感，兼顾硬派越野气场与现代化精致设计。整车轮廓方正硬朗，线条平直利落，完美契合皮卡车型的硬核定位。前脸采用大尺寸横幅式进气中网，视觉宽度拉满，搭配下方厚重的金属质感防护护板，不仅提升了车头的层次感，在户外复杂路况下也能有效防护车头底盘，减少磕碰损伤。大灯组采用行业少见的纵向布局设计，搭配环绕式C型日行灯，上方贯穿式灯带连接两侧灯组，点亮后辨识度极高，白天行车简洁大气，夜间灯光效果极具科技感，打破了传统皮卡灯光配置简陋的刻板印象。
车身侧面是新车气场的核心所在，笔直硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，肌肉感十足，充分彰显越野皮卡的力量属性。新车采用市场主流的双排五座乘用布局，兼顾家用乘坐空间与日常载货能力，实用性拉满。车身细节配置十分贴心，原厂配备高强度越野龙门架与防滑侧踏板，不仅提升了整车运动氛围，也方便驾乘人员上下车，同时龙门架还能固定行李、户外装备，拓展出行场景。尺寸方面，新车有着越级的车身规格，长宽高分别为5457mm、1971mm、1925mm，轴距达到3260mm，超长轴距带来宽敞的后排乘坐空间，同时货箱内部尺寸十分可观，能够轻松容纳各类户外工具、露营装备，完美适配家用出游、户外作业、长途旅居等多种场景。
车尾设计延续整车简约硬朗的风格，细节处暗藏巧思，与车头设计形成巧妙呼应。尾灯组采用贯穿式布局，两侧灯体纵向延伸，和车头纵向大灯设计相互呼应，整车视觉一体感极强。尾门正中镶嵌专属“SHARK”英文标识，专属车型铭牌进一步提升辨识度与专属感，区别于市面上普通皮卡车型。车尾结构经过专业化调校，兼顾载货实用性与越野通过性，同时官方提供牵引装置选装配置，满足用户拖挂房车、机车拖车、户外作业设备的需求，拓展性远超普通城市SUV。
新车最大的核心亮点，在于搭载了一套兼顾性能与节能的1.5T插电混动系统，彻底解决了传统燃油皮卡高油耗、动力弱、起步顿挫的痛点。这套动力总成依托比亚迪成熟的越野混动技术打造，其中1.5T混动专用发动机最大功率可达143kW，动力储备充沛，能够稳定适配高速行驶、满载载货、爬坡越野等高强度工况。同时搭配前后双电机四驱系统，前电机峰值功率170kW，后电机峰值功率150kW，双电机协同输出带来强劲动力加持，整车综合动力参数十分亮眼，零百加速仅需5.7秒，加速性能远超同级燃油皮卡，彻底改变皮卡车型动力拖沓的固有印象。
除了强劲的动力表现，这套混动系统的能耗优势尤为突出，日常城市短途通勤可依靠纯电模式行驶，大幅降低用车成本，长途出行发动机与电机协同工作，兼顾动力与续航。同时新车最高时速可达180km/h，高速行驶稳定性出色，完全满足日常高速通勤需求。底盘层面，新车配备前后双叉臂独立悬架，搭配智能虚拟差速锁，可根据不同路况智能分配前后轴扭矩，同时支持沙地、泥地、雪地等多种越野模式，面对复杂非铺装路面也能从容脱困，越野底子十分扎实。
基于CTC电池车身一体化技术加持，新车电池组完美融入底盘架构，不仅提升了车身整体刚性，也优化了车内空间布局，同时保障了电池在越野颠簸路况下的安全性。除此之外，新车拥有2500kg合规拖挂资质与超高载重能力，户外拓展能力拉满，不管是户外露营、越野穿越，还是轻商用载货、拖挂旅居，都能轻松胜任。结合海外市场的实测表现来看，这款混动皮卡续航能力十分出色，综合续航可达840km左右，彻底摆脱传统皮卡续航焦虑。
综合来看，方程豹鲨鱼皮卡的到来，精准击中了当下皮卡市场的消费痛点。它既保留了传统皮卡硬核载货、超强越野、高拓展性的优势，又通过插混动力、智能底盘、乘用化内饰设计，补齐了燃油皮卡能耗高、舒适性差、智能化不足的短板。从海外热销的市场口碑，到国内针对性的本土化适配升级，这款车型的产品力已经得到充分验证。随着新车正式申报，相信距离上市交付已经不远，未来上市后，必将凭借全能的综合实力，在新能源越野皮卡赛道中占据一席之地，为喜欢户外出行、刚需载货越野的消费者带来全新选择。
