文：伟钧
吉利星瑞L PLUS上市前拿了两个奖——"大美中国车"认证加MUSE设计铂金奖。还没上市就把奖杯摆好了，属于自信型选手。
这台车的设计语言确实值得说说。"二十四节气"做视觉主题，七款车色取名暮山紫灰、枫林丹红、秋水长蓝——不是烂大街的"星际蓝"和"极光绿"，至少让人记住了。外观设计有东方美学的影子，不是简单堆镀铬饰条，这本身就是进步。
更重要的是产品力。2845mm轴距、1915mm宽体、84.5%得房率，同价位合资车里找不到这种空间表现。i-HEV智擎混动也安排上了，市区通勤当电车开省油，长途出行没有里程焦虑，把燃油车最被人诟病的经济性问题补上了大半。
配置层面也有说法。Flyme Auto车机、10.2英寸全液晶仪表、专属EVA智能实体机器人——这些放在合资B级车上，没有25万以上根本别想。吉利中国星连续9年销冠，说明产品基本功是经过市场验证的。
TCR世界巡回赛四连冠的成绩也给这台车加了分——赛道血统下放到民用家轿，不是所有品牌都有这个机会。
星瑞L PLUS是那种"你认真研究参数会发现性价比很高"的车。问题是：愿意认真研究参数的人多吗？
你觉得，国产燃油车现在最缺的是产品力，还是愿意相信它的人？
