宝马新世代战略落地正在提速，新世代BMW iX3长轴距版将于8月成都车展开启预售，后续BMW i3长轴距版也将陆续跟进。
中国汽车产业正经历从规模增长向高质量发展的深度切换，市场竞争已从单一产品较量演变为研发、制造、供应链与本土创新等综合体系能力的全面比拼。
面对这场变革，宝马选择以“新世代”为锚点，一边稳住当下基本盘，一边加速布局下一个十年。
在基本盘面，BMW 3系依然是那个最能打的豪华中型轿车。今年推出的2026款宝马3系围绕用户需求做了专项升级，舒适配置、智能体验和豪华质感全面优化。
凭借驾驶乐趣、豪华品质与实用性的均衡表现，宝马3系已连续20个月位居中国豪华中型轿车细分市场销量第一。
在高性能板块，宝马同样没掉链子。今年上半年，BMW M家族在中国市场销量同比增长8.9%。赛道上，BMW M车队在勒芒24小时耐力赛拿下全场亚军，在斯帕6小时耐力赛包揽冠亚军。赛道技术反哺量产车，这套打法宝马一直玩得很溜。
但真正的重头戏在后头——“新世代”。这不是简单的新产品系列，而是宝马未来十年的战略锚点，涵盖电动化、数字化、智能化以及驾驶体验的全面升级。宝马认为，豪华出行不是智能配置的堆砌，而是驾驶乐趣、智能科技和豪华体验的深度融合。
在全球市场，新世代BMW iX3自去年9月上市以来反响强烈，欧洲累计订单正向10万辆迈进。而在中国，专为本土市场打造的新世代BMW iX3长轴距版已经进入量产前的最终测试阶段。在今年5月青海真实续航测试中，在超过800公里续航后，新车仍然保留2%电量储备，再次展现了BMW新世代车型领先的能效能力。
最新消息显示，新世代BMW iX3长轴距版将于今年8月成都车展正式开启预售，并计划第四季度交付。随后，新世代BMW i3长轴距版也将跟进，进一步丰富国产新世代产品阵容。
任何一款重磅产品的背后，都离不开体系能力的支撑。今年5月，宝马沈阳生产基地迎来第700万辆整车下线。从2003年第一辆国产宝马下线到如今，宝马在中国已建立起覆盖整车及动力总成制造、本土化研发及本地化供应链的完整体系。沈阳不仅是宝马全球最大的生产基地之一，更是集研发、生产、采购、供应链协同于一体的创新中心。
面对市场波动，宝马的态度很明确：可持续的业务发展来自长期投入、持续创新以及对用户需求的深刻理解。中国市场仍将是宝马全球最重要的战略市场之一。从3系的持续领跑，到M家族的增长势头，再到新世代iX3长轴距版的即将落地——宝马正在用一套“现款稳住基本盘+新世代打开新空间”的组合拳，应对这场产业变革。
