历经约十年研发，英国McMurtry汽车公司终于正式发布量产版纯电赛道跑车——Spéirling Pure。这款仅为赛道而生的单座电动超跑拥有1000马力、0~96公里/小时仅1.55秒的加速能力，并凭借独特的主动吸地风扇技术实现高达2吨下压力，甚至理论上可以“倒着贴在天花板上行驶”。与此同时，它也拥有高达约137万欧元的售价，以及只能在赛道使用的定位，可谓是一款将性能推向极致的纯电机器。
约十年前，前一级方程式（Formula 1）工程师Thomas Yates与David McMurtry共同启动了Spéirling项目，目标是打造一款专为赛道而生的单座纯电赛车，其操控性能能够媲美甚至超越F1赛车。到了2026年7月，McMurtry汽车公司终于正式发布了量产版车型——Spéirling Pure。
相比最初的原型车，Spéirling整体设计理念保持不变，但95%的零部件都经过重新开发或升级。车辆依旧采用碳纤维单体壳作为核心结构，并符合现行主流赛车安全标准。为了给驾驶者和车辆系统提供更多空间，轴距由最初的2.0米增加至2.2米。
经过加宽后的驾驶舱，为驾驶者提供了更充裕的活动空间，同时允许身高最高2米的驾驶者驾驶，并拥有更好的前方视野。为了满足赛道开放日使用需求，车辆新增了转向灯、危险警示灯、前照灯以及制动灯。
采用全新车身布局后，Spéirling车身尺寸分别为：车长3.82米、车宽1.80米、车高1.06米。随着车身尺寸扩大，车辆搭载的锂离子电池容量也由60千瓦时提升至100千瓦时。动力系统的冷却装置从车辆尾部移至车头，从而带来了更大的内部空间、更优化的空气动力学表现以及更好的整车配重平衡。
动力系统仍采用布置于后轴的双电机布局，并配备强化型变速机构以及电子限滑差速器，动力可达1000马力，车辆的能量回收功率也提升至200千瓦。这辆整备质量仅1350公斤的Spéirling，从0加速至96公里/小时仅需1.55秒，车辆最高时速则被电子系统限制在305公里/小时。
如果始终以赛道节奏激烈驾驶，100千瓦时电池一次充电可提供约40公里~50公里的驾驶乐趣。之后，这辆“极速机器”便需要重新连接充电桩。根据充电功率不同，充电时间约为20~60分钟。而真正令人体验车辆极限的，则是在赛道上所能够承受的制动力和过弯横向加速度。McMurtry表示，两者均可达到最高3个G。
能够实现如此惊人的性能，关键在于车辆空气动力学系统中集成的两台“高速风扇”。它们最高可达到23000转/分钟，持续将车辆底部空气抽出，并从车辆尾部排出。为了保证系统发挥作用，车身两侧设置了密封裙边，对底盘区域进行密封，由此产生的空气下压力高达约2吨。
理论上，Spéirling甚至可以倒着吸附在天花板上行驶。而更长的悬挂行程、改为液压助力的转向系统、可选装电子可调减振器、更宽的轮距，以及大尺寸赛车光头胎，共同进一步优化了车辆底盘性能。来自Brembo的碳陶瓷制动系统，则与ABS和牵引力控制系统协同工作。
据悉，每一辆Spéirling Pure都会根据客户需求，在英国进行纯手工打造，车辆座椅也将根据每位客户进行专属定制。首批客户车辆预计将在2026年内开始交付，基础售价为115万欧元（未含税）。此外，官方还提供一套可选装的“移动储能系统”，该系统拥有100千瓦时储能容量和120千瓦输出功率，能够让车辆在维修区使用普通三相电源完成充电。
如果车主没有自己的赛道，根据厂家介绍，还可以参加世界各地多个赛车系列赛事和McMurtry车主俱乐部更多专属驾驶活动。
