手握百万级新款路虎揽胜，坐拥磅礴动力与豪华气场，却总被原厂偏软的制动拖后腿？满载出行、高速巡航、山路连续下坡时刹车虚位明显，连续重刹极易出现热衰减，庞大车身带来的制动压力，原厂刹车早已难以负荷。
想要兼顾顶级制动性能、长效耐用质感与轮毂视觉气场，一步到位的顶配方案，当属原厂阿基波罗 10 活塞卡钳搭配 420mm 日本 DAD 碳陶刹车盘，大连德利汽车改装专注路虎全系升级，正品配件 + 精工施工，给揽胜一套终身无忧的制动天花板配置。
作为豪华性能车公认的制动标杆，阿基波罗 10 活塞原厂卡钳是高端大型 SUV 的顶配专属硬件，原厂锻造一体成型工艺，十活塞对称阶梯式布局，完美适配新款揽胜车身重量与动力输出。
对比原厂六活塞，摩擦接触面积大幅提升，制动力矩提升三成以上，踏板脚感彻底蜕变：轻踩即有制动力，中段力道线性均匀，重刹时源源不断输出锁止力，完全消除原厂刹车前段虚位，高速急刹、雨天湿滑路面制动距离显著缩短，庞大车身刹车不再点头、跑偏，驾乘稳定性直接拉满
一体锻造结构刚性拉满，高强度制动下无卡钳形变，搭配专车专用 CNC 精雕桥码，原装位无损安装，无需切割车身、不加多余法兰，完美兼容揽胜 21/22 寸原厂大轮毂，轮毂内饱满大气的 “大鲍鱼” 视觉效果，静止时也尽显性能豪华质感。
配套 420mm 日本 DAD 碳陶刹车盘，是这套顶配方案的灵魂所在，也是区别普通钢盘改装的核心优势。传统钢制刹车盘自重极大，簧下负重加剧车辆转向迟滞、油耗上升，长时间高温易变形、抖动、生锈；
而 DAD 碳陶盘采用航空级碳纤维复合陶瓷材质，单盘重量相比原厂钢盘减重近一半，簧下质量大幅降低，等同于簧上轻量化数十公斤，起步更轻快、转向更跟手，操控质感全面升级。
碳陶材质耐高温峰值超 1500℃，山路连续下坡、高速频繁制动全程无热衰减，温度越高制动摩擦力越稳定，彻底解决揽胜长途自驾刹车疲软的通病。
耐用性更是碳陶盘碾压钢盘的核心亮点，业内素有 “一盘传三代” 的说法，普通钢盘几万公里就磨损变薄、频繁光盘更换，而日本 DAD 碳陶盘耐磨性能提升十倍，正常家用行驶数十万公里无需更换盘体，盘面不生锈、无刹车粉尘，轮毂长期干净不发黑，省去频繁清洁轮毂、更换盘片的成本与麻烦。
特殊开刃通风纹路设计，制动瞬间快速排开水膜与粉尘，雨雪天气制动不打滑、无异响，兼顾性能、实用与颜值，是追求一步到位车主的终极选择。
很多车主改装踩坑，核心在于配件来路不明、副厂翻新件以次充好，不仅性能大打折扣，更埋下致命安全隐患。大连德利汽车改装深耕大连路虎改装多年，专注揽胜、卫士、发现全系原厂性能升级，所有阿基波罗 10 活塞卡钳均为原厂正品渠道直发，附带完整溯源编码，日本 DAD 碳陶盘全套报关手续齐全，杜绝翻新、高仿、拆车件，每一套套件出厂前均经过严苛路试检测，材质、尺寸、匹配度完全对标原厂标准。
店内改装技师团队拥有十余年豪华 SUV 制动改装实操经验，熟悉新款揽胜电子刹车、车身电脑适配逻辑，施工全程遵循原厂标准流程：精准拆卸原厂制动组件、更换高性能不锈钢刹车钢喉、专业设备循环排空刹车油路、四轮制动力均衡调试，完工后电脑匹配检测，无故障灯、不影响原车电子手刹、主动安全系统，不破坏车辆原厂质保结构，年检无忧。
从配件查验、安装施工到路试调试，每一步严格把控，杜绝抖动、异响、蹭轮毂等改装通病，交付给车主稳定可靠的完整制动系统。
不少车主反复改装刹车，先换钢盘、再升级六活塞，多次拆装耗费时间与预算，到头来性能依旧达不到预期。而阿基波罗 10 活塞搭配 420mm 日本 DAD 碳陶盘，是民用市场适配新款揽胜的顶配制动组合，一步拉满制动上限，不用二次升级，城市通勤、长途自驾、轻度激烈驾驶全场景适配，兼顾商务家用的舒适脚感与性能车的强劲制动力。
驾驭揽胜，既要享受驰骋的从容，更要手握收放自如的安全感。与其将就原厂短板、反复折腾中端改装套件，不如直接选择大连德利这套制动天花板方案。正品原厂硬件、专业路虎专属施工、完善售后保障，大连本地揽胜车主可到店实地看件、试驾体验升级效果，用一套顶配碳陶十活塞刹车，给爱车最稳妥的守护，出行全程安心无忧。
