7月9日，蔚来ES8⼤五座版正式上市。共推出2款车型，其中五座行政豪华版，整车购买价38.28万元起，电池租用方式购买27.48万元起；五座行政签名版，整车购买价42.28万元起，电池租用方式购买31.48万元起。同时官方还推出上市权益、复购权益以及专属金融方案。
具体来看。新车依旧拥有900V高压架构、旗舰级智能化等核心优势，但这次最大的看点并不是动力，也不是智驾，而是那套全新的大五座布局。相比简单地“少两个座位”，它更像是围绕家庭出行重新设计了一套空间解决方案。接下来，我们就来看看这台车到底值不值！
很多厂家都喜欢说自己的后备厢“很能装”，但真正能装，和装得体面，其实是两回事。ES8大五座版最大的变化，就是把这件事做得很“蔚来”。
取消第三排后，新车拥有1334升超大后备厢，可轻松放下5个28英寸标准行李箱；二排座椅放倒后，装载空间可进一步扩展至3084升。
同时，它还配备230升电动前备舱，能够容纳2个20英寸行李箱和1个14英寸行李箱，整车总隐藏储物空间也超过300升。
除此之外，后备厢还设计了4个固定挂钩、2个挂钩，二排采用4/2/4靠背布局，不用下车就能通过中央通道拿取后备厢物品，日常使用更加方便。
当然，真正体现巧思的并不是这些数字，而是储物细节。ES8大五座版配备了抽屉式储物系统、带阻尼推拉门的后备厢隐私储物格、右侧开放式储物空间、873升的Haptex皮革隐私分舱以及灵动组合隔板等设计。这些并不是为了堆配置，而是真正围绕不同生活场景重新规划了空间。
高尔夫球包可以随便放，摄影器材拥有独立区域，露营装备能够上下分层收纳，鱼竿还能固定在原厂洞洞板上。甚至官方还提供下沉式冷柜，支持-18℃冷冻，钓完鱼直接放进去，回家也不用担心车里都是鱼腥味。
如果你喜欢露营，这台车同样准备得很充分。6千瓦外放电可以轻松带动投影仪、电磁炉等设备，再配合同级领先的大尺寸天幕以及由27个扬声器、2600W功率组成的天琴沉浸声音响，无论是在草原观星还是户外露营，都能把仪式感直接拉满。
除了能装，乘坐舒适性也是ES8大五座版的一大亮点。它采用了主副驾双⻜航零重⼒座椅，支持20向电动调节，并配备400毫米宽腿托，一键即可进入零重力姿态；主驾提供14点按摩，副驾为16点按摩。
⼆排全区⽀撑零压座椅，最大138°靠背调节、400毫米宽度超⼤舒适腿托、电动脚托以及16点按摩，并支持全域加热/通风和右后小桌板。简单来说，这已经不是传统意义上的SUV座椅，更像是一套移动头等舱。
空间方面，ES8大五座版同样没有浪费。车内套内面积达到6.2㎡，二排放倒后还能形成两张长度1.94米的单人沙发床，双床最大宽度达到1.4米，无论午休还是露营过夜，都能获得不错的舒适体验。
如果说传统豪华更强调木纹、真皮和镀铬，那么ES8大五座版则加入了更多数字豪华体验。车内配备48英寸5K Skyline数字天际线、15.6英寸AMOLED中控屏、21.4寸mini-LED天空屏、SkyOS天枢操作系统，以及同级最大的1.7㎡EC智能调光隐私车窗，和全系标配的“流光溢彩”氛围灯，让科技感和豪华感进一步融合。
动力方面，ES8大五座版基于全域900V高压架构打造，搭载双电机智能四驱系统，综合功率520千瓦，总扭矩700牛·米。标配102千瓦时电池包，CLTC纯电续航里程655公里。
同时，新车采用前后五连杆独立悬架、双腔空气悬架、液压衬套等旗舰级底盘硬件，并新增智能地形模式，可覆盖公路、雪地、沙漠、湿地等12种驾驶场景。此外，4D全域舒适领航能够提前识别路况并主动调节悬架，在复杂道路上进一步提升舒适性和稳定性。
外观方面，蔚来ES8大五座版并没有因为采用五座布局而进行重新设计。整车依旧采用最新的「Design for Success」设计理念，前脸标志性的X-Bar家族化设计搭配Shark Nose鲨鱼鼻车头，以及Double-Dash双层晶钻日间行车灯，让整车看上去既有新能源车型的科技感，也保留了一台旗舰SUV应有的气场。
车身侧面最大的优势就是“大”。5280毫米的车长、2010毫米的车宽，1800毫米的车高，以及3130毫米轴距，让它拥有超⼤体量。
车尾则延续了蔚来一贯简约克制的设计风格。新车还提供包括极包括极夜⿊、星澜灰、云⽩、南极星蓝、曙光⾦、M42星云红、⽉辉银在内的7种车身颜色，并提供20、21和22英寸多种轮圈可选。
写在最后
过去，大五座车型常被认为只是六座、七座车型的"减法"。但ES8大五座版想表达的恰恰相反，取消第三排，并不是为了降低成本，而是把更多空间和价值留给使用频率最高的生活场景。从超大的装载能力，到围绕露营、摄影、骑行、路亚等兴趣打造的原厂拓展系统；从旗舰级底盘，到900V高压平台和可充、可换等补能体系，ES8大五座版重新定义了旗舰SUV的价值。
