有奇瑞风云A9L珠玉在前的表现，新晋的奇瑞风云A9会有怎样的发挥？7月9日，风云A9开启预售，这款有着C级定位的新车直接拿出了11.59万-13.59万的诚意预售价。不夸张地说，风云A9正在让C级轿车从高不可攀变得平易近人。
当C级轿车不再是“贵价”的专属后，风云A9整体的产品力表现如何？
首先在设计上，奇瑞就为风云A9带来了比较纯正的轿跑风格。在前脸位置，除了宽扁低趴的姿态外，风云A9的风刃破空大灯还通过碎钻光效，在灯光点亮后以类似于宝石切割的闪烁感带来了比较高的精致度，让风云A9整体的气质得以拔高。
来到侧面，这也是风云A9轿跑造型的精髓。
这款车以4836mm的修长车身作为基础，并且车顶线条从B柱开始就以一种相对克制的角度向后向下延伸，营造出流畅的轿跑姿态。而且在型面处理上，风云A9也化凌厉为柔和，使得整车姿态有一种自然舒展开来的感觉。
最后在车辆尾部，风云A9也展现出了不少巧思。比如这款车没有采用贴片式尾翼，而是用上了与尾箱盖板、翼子板融合的一体式小鸭尾布局。卷取的弧面、整体化的尾翼造型搭配下方的空气动力学套件，更强调优雅的力量感，这也符合轿跑车型的定义。
值得一提的是，风云A9并没有因为轿跑造型而压缩车内空间。基于2900mm的轴距，它的后排仍有标轴C级车的纵向空间表现。能让成年人跷二郎腿的空间，再加上厚实柔软的座椅，确保了出行实用性与舒适性。
而在有了足够实用且舒适的空间后，奇瑞设计师也将设计重心倾向于车辆质感维度。风云A9的中控台采用天际云脊的设计理念，中控线条向两侧舒展，干净利落的走向再加上8.68平米的麂皮绒质感与珠光质感皮革组成的软包材质，也使得风云A9的座舱风格足够精彩。
显然，在风云A9的座舱内部，15.6英寸大屏并没有出现喧宾夺主的情况。但从另一方面来说，风云A9搭载的整车智能系统也很好用。除了丝滑流畅且兼容多种手机的车机外，这款车还搭载了带有激光雷达的猎鹰辅助驾驶系统。
从城区到高速，车辆可以自如应对无保护路口转向、临停车绕行、自主进入服务区、过弯控速等场景。而在这些场景下，猎鹰辅助驾驶系统也有类似于老司机一样的处理手法，能够轻松满足当下年轻人对智能化的需求。
而在满足智能化需求后，风云A9的另一大重点，就是“好开”。
首先作为一台轿跑，风云A9采用了178kW的12合1高功率电驱系统。大功率配合22000rpm峰值转速，可以让车辆具备足够强的爆发力，而且高速状态下后劲十足，动力性能到位。
另外，风云A9此次开启预售的三大纯电版车型，均采用了70度大容量电池，具备655km的CLTC续航表现。高性能+长续航，再配上自燃包赔、终身质保的奇瑞自研犀牛电池，风云A9也有效打破了纯电车型的痛点问题。
写在最后
不难看出，风云A9作为一台C级纯电轿跑，它的核心定位并不是单一性能突出，而是在10-15万价位区间带来了一个均衡的轿跑解法。特立独行的美学风格、舒适又智能的座舱再加上可靠的三电表现与辅助驾驶能力，让风云A9没有明显的短板。对于当下预算有限，但渴望体验到好品质的年轻人来说，风云A9也足以成为一个兼顾理性与感性的购车选项。
