轿车市场虽供给过剩，但真正打破“套娃”设计、兼顾多场景诉求的产品仍属稀缺。当下用户正经历一场需求跃迁——他们不再接受平庸的通勤工具，而是期待车辆能无缝切换日常实用与玩乐属性，甚至成为个人性格的流动展厅。这种由“生存型购车”向“发展型用车”的转变，恰恰为颠覆性品类创造了机遇。2026年4月24日，方程豹借北京车展之势，正式推出“方程S”轿车系列，以“全场景多形态个性轿车”为核，同步亮相跑车概念车“FORMULA X”，两大产品合力撑起“方程”系列版图，宣告品牌正式进军个性轿车领域，补全了从硬派越野、都市潮玩到运动轿车的全场景链条。
核心定位
方程豹作为比亚迪旗下的个性化品牌，其造车理念始终是基于用户需求而造车,一切未知世界都有解。从电驱越野到城市方盒子，再到此次发布的“方程”系列轿车，品牌为用户构建生活的“个性全场景”解决方案，致力于用开创性技术，为美好生活添彩。比亚迪看到了消费者需求的多元，因此带来了“方程S”，给用户一套满足多元需求的“个性轿车全场景解决方案”。进入轿车市场并非临时决策，而是方程豹在2023年品牌发布之时就已提出的长期规划，做为个性化品牌就是要用技术为美好生活添彩，希望让用户的美好生活不一样。
全新“方程”系列的核心传播标签，围绕其差异化的产品策略展开。首先，系列首创了行业“一车多形态”模式，通过推出三厢轿车“方程S”、猎装车“方程S GT”和更大尺寸的三厢轿车“方程SL”三个版本，回应了不同用户在空间、风格和使用场景上的多元需求。其次，系列贯通了“生命金属美学”这一核心设计理念，在方程豹全新设计团队“F DESIGN”的创作下，将金属的冷静硬核与猎豹的野性生命力融合，体现了车辆性能与美学统一的探索。
这种定位直接关联了前文所述的用户需求变化。无论是追求颜值、渴望驾驶乐趣的用户朋友，还是需要兼顾家庭与户外的用户，其实都希望在轿车品类中获得更独特、原创度更高、更有乐趣的选择。“方程”系列的推出，正是对这种“探索自我”需求的回应，为用户提供了一把求解个性化出行方案的“钥匙”。
一台好的轿车必须具备 “好的姿态、高的性能、多的乐趣”。“方程S”系列正是基于这一标准打造。“方程S”系列除了有跑车一脉相承的低趴宽体的惊艳姿态之外，还将在底盘性能、操控体验、座舱生态上为用户带来惊喜，让大家的生活充满更多乐趣。
核心能力
一、好的姿态：首创“一车多形态”+“生命金属美学”
一车多形态
“方程S”系列开创了个性轿车的全新品类，其核心特征是首创行业“一车多形态”模式。该系列共包含三个版本形态：
方程S：三厢轿车，活力运动
方程S GT：猎装车，时尚狂野
方程SL：更大尺寸三厢轿车，性感优雅
生命金属美学
量产轿车“方程S”系列与量产跑车概念车“FORMULA X”贯通于同一套核心设计理念，即“生命金属美学”。该理念在方程豹全新设计团队“F DESIGN”的创作下，将金属的冷静硬核与猎豹的野性生命融合，具体表现为以下核心特征：
黄金比例：通过动感身姿与黄金分割的势角设计，营造蓄势待发的视觉效果与无限势能感。
猎豹姿态：前脸姿态低趴、肌肉饱满，侧身线条一气呵成，宛如蓄势待发的猎豹。设计从嗅探到扑食，从追逐到凯旋，旨在让每一次出发都如猎豹般自信从容。
锋豹之眼（前灯）：以豹瞳为灵感，采用四颗菱形灯呼应品牌LOGO对称布局，点亮时呈现如同猎豹凝视猎物般的凌厉气势。
无限之环（尾灯）：由品牌logo演化而来，一分为二，形成两个莫比乌斯环，象征个性的无限可能。
其中，量产跑车概念车“FORMULA X”作为“生命金属美学”的极致化身，在姿态上实现了更为激进的比例：1:2.5的极致头身比、3X轮轴比（轴距等于三个车轮直径之和）、1.6X轮高比（车轮占据车身近三分之二的高度），塑造出兼具力量感与视觉冲击力的“捕猎之姿”。其座舱采用“龙翼骨架”配合环绕式设计，并配备折叠式方向盘、中控屏及拨片式机械按键。此外，全碳车身的应用达成了减重效果，而19处风口与6条贯穿式风道、主动电动尾翼等空气动力学设计，则体现了驭风能力。
“方程”系列产品参数参考
车长：5米
轴距：3米
车宽：2米
三、技术配置与性能支撑
“方程S”系列在技术层面，由以下配置提供支撑：
动力模式：采用纯电动力模式。
电池技术：搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，常温下10%-70%仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟，-30℃极寒环境仅多3分钟。配合1500kW级闪充桩、全球首创滑轨悬吊式闪充桩（线缆悬空、单手轻松操作）、即插即充无感支付，以及2026年底覆盖全国的2万座闪充站网络，真正做到充电比加油更快、补能比加油更方便。
操控与续航：方程S系列整备质量不到2吨，重量轻，操控好，大电池长续航版本续航最高可达900km。操控与续航技术核心特点：①电驱系统：高功率密度电机（23000转油冷扁线电机）
采用新一代永磁同步电机，运用扁线绕组、油冷散热、集成度更高，重量更轻，动力随叫随有。
②电池系统：92.2度大电池，高能量密度与集成化电池包
搭载比亚迪二代刀片电池，能量密度提升。应用CTB技术，减少结构件，提升体积利用率，同时降低电池包总成重量。
③系统集成优化，极致三电能耗控制
采用多合一电驱系统，将电机、电控、减速器深度整合，降低重量与能量损耗。对车身骨架、副车架等承力部件进行拓扑优化，实现极致的三电控制。
二代刀片电池+CTB的组合实现了"一箭三雕"——能量密度提升（续航更长）、结构件减少（重量更轻）、车身刚度增强（操控更好、安全更高）。
底盘能力：在悬架控制、底盘调教和座舱生态体验上，将提供新的使用体验。方程S系列搭载百万超跑级磁流变悬架云辇-M，超跑级磁悬浮无极底盘打破传统悬架“舒适=软散、操控=生硬”的固有矛盾，实现全场景最优底盘质感，是法拉利-LaFerrari、兰博基尼Aventador（大牛）、迈凯伦-570、奥迪R8等百万级车型御用悬架技术，得到超20年豪华车市场验证。云辇-M磁流变悬架的优势在于：
①预判快：毫秒级预判
1毫秒级响应速度（比传统悬架快10倍以上），能在颠簸前预判并提前适配路面，彻底消除细碎颠簸和连续烂路的多余晃动；
②阻尼宽：全域无级阻尼
全域无级阻尼可让日常通勤自动偏软、过滤细碎震动，高速过弯或紧急制动时瞬间变硬，抑制侧倾与点头，实现“一车双性格”——既有行政级轿车的滤震质感，又有性能车的支撑信心；
③抓地稳：抓地稳态技术
抓地稳态技术确保变道不飘、高速不晃、制动不冲、烂路不颠，轮胎始终贴地，提升极限抓地力。这套原本属于法拉利、兰博基尼等百万级超跑的悬架技术，被方程S系列首搭并“平民化”，配合空簧配置，直接对标百万级性能车的底盘质感，真正打破了“舒适与操控不可兼得”的百年难题，让方程S系列拥有越级的操控稳定性和全场景最优底盘体验。
辅助驾驶：配备天神之眼高阶辅助驾驶系统，支持超30项驾驶辅助功能，覆盖行驶、泊车、路面预瞄等场景。此外，比亚迪是全球唯一敢为泊车和城市领航双兜底的辅助驾驶：合规使用城市领航期间发生事故，本车应承担的经济损失将获得比亚迪的全额赔付，不设上限且完全免费。
在具体使用过程中，用户可体验到基于第二代刀片电池和闪充技术带来的补能效率，以及悬架与底盘调教所传递的驾乘感受。同时，“天神之眼”高阶辅助驾驶系统在高速公路或城市拥堵等场景下，能够提供辅助支持，减轻驾驶疲劳。座舱生态系统的体验，则将贯穿用户的每一次出行。
总结
方程豹此番落子，并非被动应战，而是基于对用户“个性化全场景”需求的主动求解，抛出一套极具辨识度的解决方案。其破局抓手清晰可见：行业首创的“一车多形态”产品矩阵，统一于“生命金属美学”的家族设计语言，以及源自跑车概念车的轻量化与空气动力学技术下探——三者共同锻造出超越同级的原创性与驾驶趣味。从战略层面看，“方程”系列的推出，使方程豹成功跨越电驱越野和城市方盒子的既有边界，完成了“个性全场景”体系的最后闭环。按照既定节奏，轿车系列将于2026年三季度上市，跑车系列则于明年面世；最终，真实场景中的用户口碑，将成为衡量这套“个性解法”成败的终极标尺。
