随着6月口碑指数的发布，汽车门网2026年上半年各项指数也顺势出炉。接下来，将对上半年SUV口碑指数排行TOP10进行具体分析。
数据显示，2026年上半年SUV口碑指数为39826.25，同比下滑约14.6%。从TOP10榜单来看，乐道L90以2749.5的口碑指数“断层领先”，一跃登上榜首。榜单内其余九款车型中，仅宋PLUS新能源一款车型口碑指数同比下滑约84.85%，其余八款车型相比去年同期均出现不同幅度上涨。
从问题分布来看，威兰达、皓影、本田CR-V的问题集中在悬架吃胎偏磨、转向卡滞异响等老毛病上；奥迪Q3、奔驰GLC以变速箱电脑板故障、凸轮轴中心阀螺丝脱落为主；比亚迪宋PLUS新能源、唐L则多因升级后电机功率下降、三电质保区别对待遭到车主吐槽。
第一名：乐道L90 口碑指数：2794.5
典型问题：新车迭代增配
口碑反馈点评：2026年上半年，乐道L90以2794.5的口碑指数断层“登顶”SUV口碑排行榜。新车迭代增配问题，自4月新车改款上市后集中爆发，老车主反馈2025款乐道L90上市仅8个月，2026款便搭载了激光雷达、自研神玑芯片等硬件，而老款顶配车型无法付费升级。新车“加量不加价”，不少老车主直言被“背刺”，大量维权由此集中爆发。5月，乐道官方推出免费延长5年NOA使用权及焕新券等补偿方案，口碑指数随之回落，部分车主的不满情绪有所缓解。但也有不少车主认为，这些补偿无法弥补硬件上的差距和车辆贬值带来的损失。
第二名：威兰达 口碑指数：1166.8
典型问题：卡片钥匙失灵、悬架吃胎偏磨
口碑反馈点评：今年上半年，威兰达口碑指数为1166.8，同比暴涨1049.56%，卡片钥匙失灵、悬架吃胎偏磨等问题是车主反映最集中的问题。自今年2月起，威兰达卡片钥匙失灵的问题集中爆发。2026款威兰达因卡片钥匙感应灵敏度低，在雨天、地下车库等场景下频繁失灵，口碑量一度冲上SUV榜单。这一问题持续发酵至4月，5月掉出榜单前十。
此外，悬架吃胎偏磨的问题也持续有车主反映，该问题是威兰达车系的“通病”，多年未能彻底解决。面对车主集中反馈，广汽丰田官方至今未给出实质性的解决方案。
第三名：Model Y 口碑指数：800.25
典型问题：减震器异响、轮胎开裂、底盘异响
口碑反馈点评：今年上半年，Model Y口碑指数为800.25，同比上涨超4倍。这背后，减震器异响、轮胎开裂、底盘异响是车主反映的主要问题。其中，减震器异响是Model Y车主吐槽的“重灾区”。车主们普遍反映，车辆在颠簸路面行驶时，前轮减震器发出“咕噜咕咚”的异响。另外，轮胎开裂问题也引发部分车主不满，车主认为该问题属于批量性质量问题。与此同时，部分车主还反映底盘存在异响，问题主要集中在2025款车型上。
然而，面对车主的集中反馈，特斯拉售后普遍以“通病”和“等待总部方案”为由推诿，未发布召回或给出统一解决方案。
第四名：皓影 口碑指数：719.85
典型问题：遮阳帘卡扣断裂、转向卡滞异响
口碑反馈点评：今年上半年，皓影口碑指数为719.85，同比上涨67.97%。遮阳帘卡扣断裂与转向卡滞异响两个老问题，依然困扰着不少皓影车主。遮阳帘卡扣断裂问题主要集中发生在2021款皓影车型上，部分2020款皓影也出现了该问题。此外，部分皓影车主称，车辆召回后出现转向异响问题，4S店给出的方案多为注入润滑脂，但效果有限。更让车主不满的是，部分车辆明明符合召回条件，却被厂家以“车架号不符”为由拒绝处理。反馈量不断走高，广汽本田在品控和售后方面面临的压力不小。
第五名：奥迪Q3 口碑指数：640.65
典型问题：变速箱电脑板故障、轮胎开裂
口碑反馈点评：今年上半年，奥迪Q3口碑指数为640.65，同比上涨374.20%。变速箱电脑板故障持续发酵，问题主要集中在2016款-2021款车型上。车主普遍反映，车辆行驶中仪表盘突发“变速箱故障”报警，随之出现换挡顿挫、挡位缺失甚至失速等现象。另有车主反馈，原厂韩泰轮胎在行驶1.6万公里后即出现严重开裂，4S店以“轮胎质保仅六个月”为由拒绝理赔。
然而，奥迪针对变速箱电脑板故障问题设有内部延保政策，但在实际检修中车主常遇阻碍，甚至有官方400直接否认该政策存在。另外，奥迪官方将轮胎问题推给制造商，而轮胎厂家多以“正常老化”为由拒绝质保索赔。层层推诿之下，车主始终得不到明确答复。
第六名：长安UNI-T 口碑指数：567.85
典型问题：中控屏触摸失灵、车机不升级
口碑反馈点评：今年上半年，长安UNI-T口碑指数达到了567.85。长安UNI-T车主的反映的问题主要指向两方面：一方面是中控屏触摸失灵，2020款和2021款车型普遍存在该故障，多位车主反映屏幕在过保后逐渐失灵，部分已完全无法使用；另一方面是车机系统长期不升级，车主表示购车时官方承诺的终身免费OTA多年未兑现，系统卡顿、地图老旧等问题迟迟未能改善。
虽然长安汽车官方表示“公司高度重视，已安排工作人员联系处理”，但对于过保车辆的维修方案则以“内部资料，无法解答”为由搪塞，并未给出实质性解决方案。
第七名：本田CR-V 口碑指数：554.1
典型问题：转向异响、大灯开裂、悬架吃胎偏磨
口碑反馈点评：今年上半年，东风本田CR-V口碑指数为554.1，同比上涨4.71%。转向异响、大灯开裂和悬架吃胎偏磨这三类问题，在东风本田CR-V车主的反馈中出现频率最高。转向异响问题最为突出，2025年东风本田曾因转向机零部件问题发起过召回，但不少车主反映，更换压力弹簧或方向机后，转向系统反而出现新的异响。大灯开裂的问题多集中在2023款车型上，多位车主反映质保期内大灯从内部自然开裂，4S店或厂家常以“外力导致”或“轻微开裂不影响使用”为由拒绝更换。悬架吃胎偏磨则是本田CR-V延续多年的老问题，部分车辆行驶不到3万公里即出现前后轮异常磨损。
本田CR-V的这三个问题反复出现多年，但东风本田始终没有拿出实质性的解决方案。
第八名：奔驰GLC 口碑指数：527.35
典型问题：凸轮轴中心阀螺丝脱落
口碑反馈点评：今年上半年，奔驰GLC口碑指数为527.35，同比上涨249.7%。这背后，发动机凸轮轴中心阀螺丝脱落、承诺不兑现是车主反映相对多的问题。大量2023款、2024款车主反映，车辆搭载的M254发动机因滤网压边过薄存在脱落的隐患，一旦脱落便会堵塞机油油道，进而导致凸轮轴磨损甚至行驶中熄火，维修费用高达2至3万元。此前，奔驰官方虽已推出改进型的中央阀固定螺丝，但该服务是内部服务升级，而非公开召回。
问题在于，这项内部服务在实际执行中并未覆盖所有车主，车主称不少奔驰4S店以“无公开召回”或“无故障码”为由，拒绝为车主免费更换。
第九名：宋PLUS新能源 口碑指数：512.8
典型问题：升级后电机功率下降、千里眼功能无法使用
口碑反馈点评：2026年上半年，比亚迪宋PLUS新能源口碑指数为512.8，同比下滑84.85%，是上半年SUV口碑榜单中同比唯一下滑的车型。升级后电机功率下降与千里眼功能无法使用两个问题反复出现，是宋PLUS新能源上榜的主要原因。数据显示，升级后电机功率下降的问题主要集中在2021款、2023款和2025款车型上，而千里眼功能无法使用的反馈则集中在2021款车型上。
针对车主的集中反馈，比亚迪官方虽已受理，但问题迟迟未能得到解决。
第十名：唐L 口碑指数：485.45
典型问题：三电质保区别对待、兆瓦闪充权益区别对待、四驱不解耦
口碑反馈点评：2026年上半年，唐L口碑指数为485.45，同比暴涨超25倍，是上半年SUV口碑排行中同比涨幅最大的车型。唐L的问题集中爆发于6月，三电质保区别对待、兆瓦闪充权益区别对待和四驱解耦失灵，成为车主集中点名的三大问题。多位车主集中反映，唐L的三电终身质保的年里程限制为3万公里，而后续推出的“大唐”车型同为唐系列，里程限制却放宽至5万公里。同系列车型不同标准让车主认为这存在区别对待。
此外，部分唐L DM车主指出，比亚迪为同系列、同批次的唐L EV车主赠送了一年免费闪充权益，却对DM车主置之不理。也有车主反映，唐L的四驱解耦功能与宣传的“智能四驱无感解耦”存在差距。
目前，比亚迪官方尚未就唐L车主集中指向的问题给出明确的解决方案。
