能打破原有纪录，核心还是吉利整套自研三电体系，235km纯电续航、2L级馈电油耗，日常通勤用电成本很低，长途又不用频繁找充电桩。之前它也经过高温、寒冬、跨国多轮实测，续航表现一直稳定，不是单次极限造势。
放在家用场景看，这款车刚好解决多数家庭痛点：不少人没私桩，冬天纯电续航缩水，可油可电的混动刚好兼顾省钱和续航。加上它空间、驾乘、智能配置均衡，上市后销量长期稳定，足以说明长续航电混现在确实是家用刚需。这次吉尼斯认证，也实实在在印证了国产混动技术已经站在全球前列。
吉利银河A7 EM 刷新吉尼斯纪录
看到吉利银河A7 EM满油满电零补能跑出2608.360公里刷新吉尼斯纪录，还是挺感慨的。这次挑战走国道跨四省，山路、拥堵、连续爬坡全遇上，连续五天每天十小时行驶，测试场景很贴近普通人真实用车，数据含金量挺足。
能打破原有纪录，核心还是吉利整套自研三电体系，235km纯电续航、2L级馈电油耗，日常通勤用电成本很低，长途又不用频繁找充电桩。之前它也经过高温、寒冬、跨国多轮实测，续航表现一直稳定，不是单次极限造势。
放在家用场景看，这款车刚好解决多数家庭痛点：不少人没私桩，冬天纯电续航缩水，可油可电的混动刚好兼顾省钱和续航。加上它空间、驾乘、智能配置均衡，上市后销量长期稳定，足以说明长续航电混现在确实是家用刚需。这次吉尼斯认证，也实实在在印证了国产混动技术已经站在全球前列。
能打破原有纪录，核心还是吉利整套自研三电体系，235km纯电续航、2L级馈电油耗，日常通勤用电成本很低，长途又不用频繁找充电桩。之前它也经过高温、寒冬、跨国多轮实测，续航表现一直稳定，不是单次极限造势。
放在家用场景看，这款车刚好解决多数家庭痛点：不少人没私桩，冬天纯电续航缩水，可油可电的混动刚好兼顾省钱和续航。加上它空间、驾乘、智能配置均衡，上市后销量长期稳定，足以说明长续航电混现在确实是家用刚需。这次吉尼斯认证，也实实在在印证了国产混动技术已经站在全球前列。
