7月9日19:30，蔚来ES8大五座版在成都正式上市。这是ES8系列自2025年9月换代以来首次推出五座布局车型。
从产品定义来看，大五座版并非简单“减配”，而是一次空间逻辑的重构。新车与六/七座版车身尺寸完全一致，长宽高5280×2010×1800mm，轴距3130mm，是目前中国市场尺寸最大的纯电SUV之一。
取消第三排座椅后，第二排整体后移，二排腿部空间达到同级最大，后备箱容积提升约600L，常规容积达1334L，放倒二排后最大装载空间高达3084L。座舱面积达6.2㎡，人均面积1.24㎡。
动力方面，新车搭载全域900V高压架构，前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机，综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒。标配102kWh电池包，CLTC续航655km。底盘标配双腔空气悬架与4D全域舒适领航系统。
智能座舱配备48英寸Skyline天际线屏、15.6英寸悬浮中控屏及激光雷达。
值得一提的是，ES8创始版0001号车此前已正式捐赠给北京汽车博物馆。自2025年9月上市以来，全新ES8累计交付已突破12万台，连续七个月单月销量破万。
疾速点评：
减掉一排座椅，换来的是二排腿部空间的全面提升和超过3000L的最大装载能力。这种“减座不减旗舰定位”的做法，算是把目标用户从“偶尔需要第三排”切换到了“后排体验优先”的精准切割。全域900V架构和3.97秒破百的动力保留了下来，机械素质没有妥协。
问题在于，减掉第三排后的定价策略，如果价格没有明显下调，消费者会不会觉得“少了个座位却没少花钱”？答案就等7月9日发布会公布了。
