1604马力、2秒内破百，参数直接对标千万级Hypercar。 腾势Z采用前500kW+后双340kW的三电机布局，系统综合功率1180kW，折合1604马力。零百加速跑进2秒以内——比Model S Plaid（2.1秒）和Taycan Turbo GT（2.2秒）都要快。赛道版极速可达350km/h。更夸张的是，网络传闻其纽北圈速可能达到6分52秒。如果成真，它将比仰望U9 Xtreme快约7秒，比Taycan Turbo GT快15秒以上。当然，这还需要官方验证，但光是这个数字，已经足够让性能车圈炸锅了。
云辇-M+线控转向，底盘比马力更值得吹。 这台车不是单纯堆电机。它搭载了行业首个新能源专属智能磁流变车身控制系统“云辇-M” ，10毫秒内完成阻尼调节，赛道模式刚度提升300%，日常通勤自动降低阻尼过滤颠簸。配合中国首款全栈自研线控转向系统，方向盘与车轮之间没有机械连接，转向指令全部通过电信号传递。后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米——比很多A0级小车还灵活。易三方整车智能控制平台支持四轮扭矩矢量分配，过弯、刹车、悬架全部数字化联动。
四座布局+千公里续航，超跑也能“带三个朋友”。 传统超跑只能带一个人，腾势Z能带三个。4780mm车长、1990mm车宽、2780mm轴距，采用2+2四座布局。全系标配碳纤维车顶，可选装碳纤维前舱盖和电动可调尾翼。搭载第二代刀片电池，CLTC续航超1000公里。800V高压平台支持5分钟从10%充到70%。
国内价格或仅为欧洲三分之一。 官方透露欧洲市场售价区间为18万-24万英镑（约163万-217万元）。国内预测价格集中在50万-65万元区间。一台1604马力、2秒破百、续航破千的纯电超跑，如果起步价真能卡在50万以内——那些曾经只盯着法拉利、保时捷的玩家们，怕是要重新掂量一下自己的购车清单了。
古德伍德速度节的主题是“宿敌对决”，腾势Z选择在这个节点登台亮相，摆明了是要用自研技术和传统豪华超跑在性能和文化上硬碰硬。7月9日17时，答案即将揭晓。
