7月8日，上汽集团发布公告，通过聘任杨怀景为公司副总裁的议案，其任期与本届董事会一致。
杨怀景，1972年出生，研究生学历，手里还攥着工商管理硕士和工程硕士两个学位，标准的“学霸型”高管。
杨怀景在上汽体系内摸爬滚打多年，从最基层的上汽中国弹簧厂商务部经理做起，一路干到商用车事业部总经理。
公告里有个细节值得注意：杨怀景未持有公司股票，与公司其他董监高、实控人及持股5%以上股东无关联关系。
在升任集团副总裁之前，杨怀景最显眼的头衔是上汽集团商用车执管会主席、上汽大通总经理。
这两年，上汽在商用车板块动作很大，搞了个“大商用车战略”，把大通、依维柯、跃进这几个品牌深度整合到一块儿。杨怀景就是冲在最前面的那个人。
他提过一个很有意思的观点，说现在组织架构变了，领导要从“战略制定者”转向“一线指挥官”。
这话听着挺实在，毕竟现在商用车市场竞争这么卷，坐在办公室里画大饼肯定不行，得真刀真枪去前线拼。
在杨怀景的操盘下，上汽大通这块业务确实有起色。2025年零售销量达到了23.2万辆，月销量同比“十一连增”，海外也卖出了10.3万辆。
2026上半年，上汽商用车销量近15万辆，同比增24%，海外、新能源高速增长。但该板块仍长期亏损拖累集团利润，尤其是红岩重卡、燃油业务亏损明显。
上汽集团刚出炉的半年报显示，2026年1月到6月，上汽集团累计销量204.5万辆，稳居中国车企销量第一的宝座。说实话，在现在的市场环境下，能卖到这个数，绝对是实力的体现。
不过，咱们也得把账算细一点。按照上汽集团今年500万台的销量目标来算，上半年完成率大概是40.91%。数字摆在这儿，下半年还有硬仗要打。
这时候把商用车板块的“主帅”杨怀景提到集团副总裁的位置，信号其实挺明确的。
上汽这是要继续加码商用车，希望通过“大乘用车+大商用车”双轮驱动，把下半年的销量冲上去。
杨怀景自己也放过话，商用车板块要在2030年冲击50万辆的销量目标，要重回行业第一阵营。现在他升任集团副总裁，能调动的资源更多了，这目标实现起来底气也更足了。
意犹未尽
下半年，上汽将在新能源、海外市场等领域持续发力，以更多高品质智电新品持续回应全球用户的期待。
杨怀景的这次晋升，既是集团对他个人能力的认可，也反映出上汽对商用车板块的重视程度。
