今年国内车市有个怪现象，上半年各类新车发布会扎堆，大大小小品牌办会总数突破400场，各家挤破头抢舆论C位，灯光、舞台、流量堆得满满当当，生怕行业忘了自己。唯独东风风神反其道而行，上半年几乎缺席所有大型集中发布会，不少同行私下嘀咕：风神这是跟不上节奏，准备掉队了？
直到7月初，东风风神经销商在武汉集结，召开这场名为“风起时·正登攀”的新车培训暨上市动员会，才算把谜底揭开。看似沉寂的上半年，并不是蛰伏躺平，而是东风风神战略布局下的“蓄水期”；下半年，将推出L系的三款新车L8Y、L8+、L9和聚焦纯电出行的E80，“先深耕用户，再用产品承接需求”的打法，有东风风神自己独到的思考。
过去车企做传播，通用思路是“广而告之”：砸钱开大发布会、铺全网硬广，单向输出产品卖点，等着消费者被动接收。但2026年市场环境变了，自主乘用车大盘走弱，新能源赛道两极分化，入门级纯电小幅增长，主流SUV普遍难以满足消费者的多元需求。汽车消费越来越理性，光靠舞台造势，留不住真实用户。
东风风神干脆换了一套反直觉的打法：放弃集中造势，以“小事件大传播”高频触达用户。上半年，东风风神不仅与龟山电视塔跨界联动，唤起一代人的情怀；还牵手“中国马拉松一哥”丰配友、独家冠名楚超襄阳队、开展“光芒行动”爱心送考等一些列暖心行动……没有宏大舞台，全是贴近普通家庭的真实场景。传播不再追求全网曝光量，而是转向精准触达，把品牌和用户的关系，从单向灌输改成双向奔赴。
很多品牌把“用户共创”写在PPT里，东风风神是实打实做成了体系化运营。品牌全新定位“智慧家享汽车品牌”，核心使命是为主流家庭造高品质、高性价比新能源家用车。风神绘客厅作为微观触点，线下倾听家庭用户出行痛点：家庭用户需要空间和舒适、长途出行在意续航和体验、通勤车主心疼油耗……用户反馈也直接反哺产品迭代，才有了风神L8同级独有的豪车五件套、行业领先的四挡马赫电混、中汽中心实测2245km综合续航等优异表现，成功打造出“15万以内最舒适的豪华座舱”。
说白了，风神上半年所有细碎动作，核心只有一件事：把时间花在用户身上。不急于推销新车，先让用户感受到品牌温度，建立信任，等用户需求摸清、渠道能力练扎实，再拿出多款新车承接所有需求，节奏拿捏得恰到好处。
终端经销商的变化，最能直观印证这套打法的可行性。南方有家标杆经销商，老板放下身段亲自做个人IP，不拍华丽特效宣传片，日常就是泡茶聊天、带客户上门试驾、分享用车干货，没有流量低谷也坚持日更短视频。长期深耕用户的坚持终有回报，单条日常实拍视频曝光破百万，门店线索量直接翻倍。
这不是个例，而是东风风神全新四段式渠道作战体系的缩影。品牌升级了原有三段式营销，新增上门转化组，形成线索、邀约、成交、上门四大闭环：专职主播全域直播引流，15分钟极速线索跟进，销售分组接待，专人上门试驾、激活老客转介绍。总部配套总经理IP流量扶持、新媒体投流补贴、高额置换金融政策，同时电子合同严管跨区低价，守住经销商单车利润，厂商真正同心聚力。
持续半年的用户深耕，也让风神交出了亮眼成绩单，国内市场稳扎稳打，渠道布局和市场表现稳步提升，海外更是跑出加速度，版图拓展至阿根廷、比利时等市场，成为东风出海主力乘用车品牌。
此次上市动员会，则是上半年沉淀成果的集中释放。根据会上公布的，下半年，风神L系列将重点完善产品矩阵补齐细分空白：风神L8Y主打“同级最舒适座舱”，座舱质感、驾乘体验得到全面升级；风神L8+剑指“同级最强智能辅助驾驶产品”，刷新同级车型的智能体验上限；“同级唯一真七座SUV”风神L9聚焦“宜商宜家”的高品质出行需求，兼顾商务接待与家庭责任，把东风风神的舒适、智能、省油、安全等核心优势拉满。
技术层面更有央企硬实力兜底，东风手握数万新能源专利，联动业内顶流供应商打造天元智舱，DeepSeek+豆包双AI上车，四音区语音、支付宝无感支付下放普通家用车型，让高阶智能不再是高端车专属。
不同于大多车企还在沉迷发布会流量内卷，东风风神已经跳出同质化竞争，读懂了新能源市场的核心诉求：汽车终究是服务家庭的耐用品，用户买的不是发布会排场，而是靠谱、舒适、省心的出行解决方案。上半年潜心耕耘用户、打磨渠道、沉淀口碑，下半年以密集的产品发起全面进攻。正如此次大会的主题：风起时，正在全力登攀。
新能源转型浪潮里，拼短期造势只能赚一时热度，长期深耕用户才能站稳脚跟。东风风神这套“先播种、后收获”的运营思路，给浮躁的车市带来了一些新的思考：当你真的把用户放在第一位，过硬的产品自然会给出最好的答案。
