2026年7月9日，新加坡，阿维塔门店。一把车钥匙被交到一位穿衬衫、留胡须的学者手中——康斯坦丁·诺沃肖洛夫，2010年诺贝尔物理学奖得主，石墨烯的发现者之一。他正式成为阿维塔07第十万位车主。
这看似寻常的交付仪式，却暗含着一个不寻常的信号：一位全球顶尖的物理学家、材料科学领域的开拓者，没有选择硅谷明星品牌，而是把票投给了一个来自中国的智能电动汽车品牌。
从实验室到驾驶座：一位科学家的选择
康斯坦丁·诺沃肖洛夫的名字，与“石墨烯”紧紧绑定在一起。2004年，他与导师安德烈·海姆教授通过“胶带剥离法”从石墨中成功分离出单层碳原子构成的石墨烯，为二维材料领域奠定了开创性基础。两人因此共同获得2010年诺贝尔物理学奖，彼时诺沃肖洛夫年仅36岁。
这位凝聚态物理学领域的国际顶尖学者，如今也是中国科学院外籍院士、中国政府友谊奖获得者，长期深耕中国科技领域。今年5月，诺沃肖洛夫到访重庆，近距离体验了阿维塔车型。他在交付现场表示：“它独特、优雅的未来感设计，极具科技感的环拥座舱，富有情感的智能交互都令我过目难忘。选择阿维塔07，是因为它完全契合我的审美标准与日常用车需求。这是我的第一台中国品牌汽车，创新实力和豪华质感都让人惊叹。”
“诺奖同款”背后的技术底气
科学家的选择从不轻率。阿维塔07是阿维塔品牌的主力车型，也是全球首款完整搭载华为乾崑智驾ADS 4的量产车型。在智驾核心上，它搭载了华为WEWA架构（世界引擎+世界行为模型），通过AI扩散模型生成高密度难例场景，数据密度是真实世界获取量的1000倍，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。硬件层面配备192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达及27颗高精度传感器，支持全场景领航辅助与车位到车位2.0泊车功能。
更值得一提的是，诺沃肖洛夫潜心研究的石墨烯技术，已在这款车的座椅加热功能上落地量产——通电仅3秒表面就能达到40℃。在重庆访问期间，长安汽车执行副总裁王辉向诺沃肖洛夫详细介绍了长安汽车在石墨烯技术领域的最新量产应用成果。正如诺沃肖洛夫所说，自己潜心研究的尖端技术“已经被应用和量产到真正的车上了，它们不止是活在实验室”。从实验室到驾驶座，科学发现与产业应用完成了一次闭环。
百万元市场的“中国面孔”
阿维塔07在新加坡市场起售价超过100万人民币，位居当地豪华品牌核心价格区间。这不是一个靠性价比打市场的价格——它直接进入了传统豪华品牌的腹地。
自2025年7月进军新加坡市场以来，阿维塔携手高端汽车集团DPL Premium Automobiles开展深度合作，持续完善本地化运营体系。而2026年第一季度，新加坡纯电动车在新注册车辆中已占57.6%——这意味着，能在这个成熟的高端市场立足，靠的不是价格标签，而是实打实的产品力。
阿维塔07自上市以来已在全球收获10万用户认可，成为阿维塔的销量主力车型，助力品牌全球累计销量突破26万台。从第7万辆到第10万辆下线，不到一年时间。更值得注意的是，7月8日下线的第10万辆阿维塔07为右舵车型，从重庆启航远赴海外市场——这本身就是全球化野心的注脚。
全球精英的“共同选择”
诺沃肖洛夫并非第一位选择阿维塔的全球精英。泰国副总理、不丹国王、卡塔尔王室成员等各界名流此前均已选择了阿维塔作为座驾。
截至目前，阿维塔已进入43个国家和地区，设立95个渠道触点。2026年，阿维塔将正式进入欧洲市场；到2030年，计划进入超110个国家和地区。阿维塔科技的全球化战略清晰而坚定——以本地化产品与服务体系把握海外高端市场增长机遇，持续打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌。
从“性价比出海”到“价值认同”
过去我们习惯说“中国车出海”，潜台词往往是“用性价比换市场”。但当一位诺奖得主、世界顶级的材料科学家把中国车放进自己的日常生活，这个叙事正在被颠覆——他选择的不是“够用”，而是“好到值得”。
来自全球顶尖科学家的信任与选择，不仅是对阿维塔产品实力的肯定，更是中国品牌在全球高端市场持续向新向上的又一例证。当一个天天与“未来材料”打交道的人，愿意把中国车当作今天的日常出行工具——这比任何广告词都更有说服力。
