如果说坦克300曾经重新定义了国产硬派越野SUV，那么这一次，全新坦克300更像是在重新定义自己。
7月7日，全新坦克300正式开启预售。其中，坦克300L Hi4-Z预售价25.98万元，坦克300L Hi4-T预售价26.98万元，燃油版同步开启盲订，新车将于7月19日正式上市。
从命名来看，这次最大的变化是”L”。但真正值得关注的，并不是车身尺寸，而是产品思路。
过去，坦克300更多属于越野爱好者；如今，它希望吸引的是那些既喜欢方盒子设计，又希望兼顾城市通勤、家庭出行和户外生活的用户。
换句话说，全新坦克300想做的不仅是一辆越野车，更是一辆覆盖更多生活场景的SUV。
坦克300上市以来，关于它的评价一直很统一。
设计经典、越野能力强、改装潜力大，这些都是它的标签。
但与此同时，后排空间和装载能力也一直是用户反馈最多的问题。
尤其对于家庭用户来说，短途还能接受，长途自驾多少会觉得有些局促。
因此，这次推出300L并不意外。
更长的车身和轴距带来的，不只是数据变化，而是第二排乘坐体验、后备厢装载能力以及整车实用性的提升。
对于越来越多把坦克300作为家庭用车的人来说，这样的升级，比单纯增加动力参数更有意义。
除了尺寸升级，这次最大的看点还是动力。
全新坦克300首次带来了Hi4-Z和Hi4-T两套插混动力。
虽然都属于长城Hi4技术体系，但定位有所区别。
Hi4-T依旧偏向传统越野，更强调复杂路况下的通过能力和脱困能力；Hi4-Z则更加兼顾城市驾驶体验和能耗表现，更适合日常通勤以及长途出行。
再加上燃油版继续保留，也意味着全新坦克300形成了燃油和新能源并行的产品布局。
对于消费者来说，不再只有一种选择，而是可以根据自己的使用场景去决定。
三四年前，买硬派SUV的人，很少有人讨论智能驾驶。
但现在，这已经成为绕不开的话题。
此次全新坦克300搭载Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，并配备激光雷达，可支持高速NOA、城市NOA以及车位到车位等高阶辅助驾驶功能。
对于每天都要面对城市拥堵的用户来说，这些配置的重要性，已经不亚于越野能力本身。
毕竟，一辆车一年真正待在野外的时间，远没有待在城市里的时间长。
当然，智能化升级并不意味着坦克300放弃自己的优势。
非承载式车身、机械四驱以及硬派SUV应有的通过能力依然保留，同时针对改装用户，新车也预留了更多原厂拓展接口。
这一点，也是坦克品牌区别于很多新能源方盒子SUV的地方。
它没有因为市场变化放弃越野，而是在保证越野能力的基础上，努力提升日常使用体验。
几年前，提到硬派SUV，大家首先想到的是BJ40。
如今，这个市场已经完全变了。
新能源、智能化以及方盒子设计的流行，让越来越多品牌进入这一细分市场。
方程豹豹5：新能源优势明显
如果说坦克300代表的是传统硬派越野，那么豹5更像是新能源时代的新选择。
DMO超级混动、智能化配置以及更偏城市化的驾驶体验，是豹5最大的优势。
对于平时以上下班为主、周末偶尔露营的消费者来说，豹5确实更容易上手。
不过，坦克300的优势同样明显。
成熟的越野口碑、丰富的改装生态以及坦克品牌多年积累的用户基础，依然是它最大的竞争力。
两款车并没有绝对的高低，更像是两种不同思路。
豹5强调新能源体验，坦克300强调硬派基因。
北京BJ40增程：老对手换了打法
BJ40一直都是坦克300最直接的竞争对手。
随着增程版推出，北京越野也开始向新能源市场发力。
相比之下，全新坦克300最大的优势在于产品布局更加完整。
燃油、Hi4-T、Hi4-Z三种动力同步推进，让消费者能够根据不同需求进行选择，而不是只有一种解决方案。
捷途旅行者C-DM：价格优势突出
如果说豹5拼技术，BJ40拼情怀，那么捷途旅行者C-DM最大的优势就是性价比。
更低的售价门槛、更丰富的配置，让它吸引了不少家庭用户。
不过，它整体定位还是偏城市SUV。
对于真正有轻越野需求、希望保留硬派驾驶体验的消费者来说，坦克300依然拥有更强的吸引力。
坦克300成功的原因，从来不只是越野能力。
它抓住的是消费者对个性化、户外生活方式以及方盒子设计的需求。
但今天，市场已经发生变化。
消费者既希望它有越野能力，也希望它空间够大、智能化够强、日常驾驶更舒服。
所以，全新坦克300最大的变化，不是简单加长，也不是增加一套混动系统，而是在重新寻找自己的用户。
它希望把过去那些因为空间、油耗或者智能化而放弃坦克300的人，再重新拉回来。
这也是它真正面对的挑战。
因为如今它竞争的，不只是传统硬派SUV，更是整个新能源方盒子市场。
对于长城来说，全新坦克300并不是一次普通改款，而是一款承担品牌和销量双重任务的新产品。
它既要延续坦克300多年积累的口碑，也要面对新能源时代越来越激烈的竞争。
从目前公布的信息来看，它没有改变硬派越野的底色，而是在空间、智能化和动力形式上进行了更符合市场需求的升级。
至于它能否延续当年的爆款表现，还要等7月19日正式上市，以及最终的配置和权益公布之后，市场给出答案。
不过可以确定的是，全新坦克300真正瞄准的，已经不只是越野玩家，而是整个20万-30万元方盒子SUV市场。
