关于小鹏MONA L03，车评人绝对不会告诉你的三个缺点，以及非常值得种草的三个优点，买前请知晓。
那我们依然是先吐槽缺点，再种草优点。现在的车企，选择电池一般是两个思路。一个是直接用大牌，宁德时代的电池，质量有保障，消费者也放心。另一个思路是，用二三线品牌的电池，然后厂商再给终身的三电质保、电池质保，甚至有的厂商还承诺烧一赔一。总之就是电池虽然用的是二线品牌，但是厂家给你兜底。
但是小鹏MONA L03这款车，用的是中创新航的电池，只能算个二线品牌，预售阶段给出的政策是三电8年或16万公里，整车5年或12万公里的质保。
正式上市之后，这个政策是大概率不会变的。因为今年4月份更新换代的MONA M03就是，整车5年或者12万公里质保。所以这方面我们要注意下，可能小鹏品控很好，三电也不错，但是就是不给一个终身质保的承诺。可能这种承诺没有太大的实质性作用，但是有，肯定是比没有强的。这方面，就看你在不在意了。
然后第二个槽点。今年上市的10~15万的纯电SUV，那几个卖得好，像是第三代的比亚迪元PLUS，还有零跑的C10，它们都换800伏架构了。三代元PLUS不仅是800伏，它还有闪充技术，这个现在市场认可度也很高。纯电零跑C10的电芯，虽然是二线品牌混装，但13万出头的价格，就给你用了81.9度的电池包，还有800伏架构。也算是“量大管饱”。但小鹏MONA L03呢，56度的电池包，400伏的架构。从架构和电池方面考虑，和现在的主流热销产品比，有一定差距。
最后一个问题。电车兴起之后，我认为有两个不合理的设计。一是隐藏式门把手，这个小鹏MONA L03杜绝了，用的是半隐藏式的。另一个不合理的设计，就是不能开启并且不带物理遮阳帘的全景天幕。所有的纯电车，有一个算一个，只要用了这种设计的，绝对值得吐槽。不管你宣传用了多少黑科技，防晒率能达到多少，它都不如一个物理遮阳帘好用。真的，除了在展厅里放着好看之外，这种设计简直一无是处。
如果你感觉上述三个槽点，根本不是什么大毛病，可以接受。我这就是，鸡蛋里挑骨头。那么这款车可能就很适合你，接下来，小鹏MONA L03不同于其他车型，非常值得种草的三个优点，分享给你。
首先这款车，不管是颜值，还是配色，都拿捏的很到位。虽然前面我很理性的分析了它的缺点，但是看到这个造型，这个设计之后，还是很有心动的感觉，还是很想买，还是很想忽略它的槽点，这就是小鹏的魔力。很多人说它是半价的Model Y，但我感觉，它是半价的小米YU7。它和YU7的车主画像极度吻合，都是年轻、时尚、高颜值的俊男靓女。从小鹏的代言人以及宣传方向就能看出，这款车有多么的青春活力。
第二个优势，小鹏的驾驶辅助系统。别看它没有激光雷达，只是一个纯视觉的方案，但是，它可以实现全场景的领航辅助。并且在20万以内的车型中，这一套驾驶辅助系统，它的成熟度、实用性，绝对是能够排的上号的。不相信的朋友，你可以去店内试一下小鹏的驾驶辅助系统。有的品牌啊，虽然车型有激光雷达，宣传的是可以城区领航。但是你去试驾，人家销售根本就不敢给你用。但是小鹏的驾驶辅助系统，你随便用，他就怕你不用。
第三个优势，很多人感觉小鹏MONA L03，就是MONA M03的SUV版。其实它俩差距可大了。小鹏MONA L03的底盘是前麦弗逊，后五连杆的结构，而且是后驱平台。
小鹏MONA M03呢，板悬加前驱，所以只看核心参数，就能发现这两款车根本就不是一个平台的产物。曾经MONA M03最大的槽点就是底盘，而新上市的小鹏MONA L03，虽然是个SUV，但是操控感受，乘坐舒适度，可能比MONA M03还要好。
正式上市之后，小鹏MONA L03月销破万的概率很大，但是能抢走多少竞品的订单呢？我感觉，更多的还是抢的自家MONA M03的订单。
好了，关于小鹏MONA L03，你还有什么高见呢？评论区聊聊呗。
