提起国产硬派越野，坦克 300 绝对是绕不开的一台车，这次全新款车型直接把产品力、用户生态和用车玩法一次性拉满，再也不是只靠颜值出圈的网红越野 SUV。
先说说大家最直观能感受到的外观改动，新车提出两长一短的方盒子设计思路，长轴距搭配长脖颈，再加上短前悬的车身比例，整台车的姿态比老款协调太多。短前悬让车头看着更利落，长轴距保障车内乘坐空间，长脖颈的设计直接优化了越野时的接近角，兼顾城市通勤的精致感和穿越路况的通过性，方盒子轮廓没有盲目跟风海外车型，走出了属于中国越野的设计路子，闪耀黄专属配色上身之后，户外氛围感直接拉满，不管是城市街道还是荒漠山路，辨识度都足够高。
越野底子才是这台车的核心竞争力，官方这次直白点出真 4L 不是用来炫技的配置，是复杂路况里兜底的硬实力。这套四驱系统能实现 20 倍前后桥扭矩放大，前桥峰值扭矩最高 6600N・m，后桥输出更是突破 8000N・m，碰到交叉轴、陡坡碎石路，不用频繁切换驾驶模式，扭矩分配足够从容。不管是林间泥泞小路，还是戈壁起伏土路，这套四驱都能稳住车身，对比老款基础四驱版本，新款在极限脱困能力上提升相当明显，日常通勤用两驱省油，周末进山穿越又有可靠四驱兜底，一车兼顾多种出行场景。
对于喜欢改装、户外露营的年轻玩家来说，全新坦克 300 算得上年轻人的第一台大玩具。全车预留 40 处拓展接口，搭配 6 路独立控制开关，总输出功率达到 1040W，车顶行李箱、户外射灯、车载自行车架、露营供电设备都能轻松加装，不用额外改动线路，原厂预留的拓展空间省去大量改装麻烦，这点是很多同价位硬派车型做不到的，日常代步是家用 SUV，一到周末就能变身完整户外露营装备车，真正做到一车抵多车。
再看新车的版本和定价，全新坦克 300L Hi4-T 预售价 25.98 万，Hi4-Z 版本 26.98 万，标轴燃油版价格暂未公布。两个长轴混动版本直接标配价值 26000 元的高速加城市 NOA 全场景领航辅助，连车位到车位的自动领航都没有减配，燃油版也标配高速 NOA，智能驾驶配置诚意拉满。购车权益也很实在，七重专属礼遇最高能省 36000 元，3000 元订金直接抵扣 6000 元尾款，置换补贴最高一万，应届生购车还有额外现金补贴，入手门槛降低不少。
坦克品牌积累的用户体系同样是加分项，如今坦克 300 用户已经接近 60 万，车辆销往 50 多个国家和地区，国内布局 105 个官方俱乐部，年均举办三千场线下越野活动。漫山遍野都能看到坦克车主出行，这种独属于中国越野社群的氛围，是很多海外越野品牌无法复刻的。过去不少人觉得国产硬派只是样子货，如今全新坦克 300 把设计、四驱、智能、改装潜力和用户生态全部补齐，实打实让普通消费者轻松拥有专业越野体验。
