“开电车跑长途，最怕高速续航虚，中途要充电。一等等一个多小时，急得直跺脚。”这是不少卡友对纯电轻卡的“阴影”。但最近，江淮1卡坤鹏ET9，悄悄在物流圈里刷了屏。有人说它是“电骏马”，有人说它是“千里马”，还有卡友直接甩出一句话：“这车，真有点儿东西！”
充电比吃碗面还要快
“吃碗面的工夫，电就充好了。”跑绿通的李师傅说的不是段子。他开之前的车充电，得干等一个多小时，货主催、老婆催，自己心里更急。换了坤鹏ET9后，充电10分钟就能跑200多公里，而从20%充到80%只要18分钟。
更让他惊喜的是，换了坤鹏ET9，冬天开暖风再也不心疼了。李师傅说，之前开的电车，一开暖风续航掉得厉害，大冷天为了保续航只能穿厚衣服硬扛。坤鹏ET9的多源热泵空调，比传统方式节能40%以上，暖风随便开，续航照样扎实。
同电量多跑一百公里
“同样电量，能多跑100多公里！”跑城际专线的张师傅说，坤鹏ET9的续航很给力，原因就藏在那个前卫的“子弹头”造型里，楔形车身风阻只有0.33Cd，和很多家用车相当，高速上风阻一小，电耗自然就低。
“以前中途得找桩，现在直达还能剩电。多出来的续航，刚好够接一单短途活。”张师傅说，这车不是在省电，是在帮他赚钱。三年算下来，光电费就多省出3到4万，让回本更快、赚得更多。
舒服开车到哪都踏实
跑快递的小赵身高一米八，以前开别的车，上下车都要弯腰，中午想躺会儿只能蜷着。坤鹏ET9的驾驶室内高1米85，地板纯平，他不仅能站直，还能在车里溜达两步，座椅像沙发一样，开一天车腰不酸腿不疼。
更让他放心的是，坤鹏ET9经历了全工况100万公里严苛测试，三电系统8年或60万公里质保，让油换电的顾虑一下子打消了，还有全国1600多家服务网点护航，跑到哪儿心里都踏实。
如今油价高，想换纯电轻卡的越来越多。但能让卡友每天安心出发、每次都能多赚的，还真不多见。坤鹏ET9这匹“电骏马”“千里马”，把纯电轻卡的“糟心事”都解决了，值得跑运输的兄弟好好看看！
