6月30日，iCAR V27启动首轮大版本OTA分批推送。这次免费升级并非参数层面的堆砌，而是针对真实驾驶场景中高频出现的棘手问题，给出了一套务实的解决方案。从窄路掉头、断头路脱困，到高速突发避让、低速盲区穿行，再到语音交互的“接地气”和理解“潜台词”，超140项优化几乎都指向一个目标：让这辆方盒子在日常使用中更顺手、更安心。
先看智驾辅助层面的变化。不少车主在城区窄路或老旧小区常会遇到掉头空间不足的尴尬，来回揉库既费时又易剐蹭。新增的三点掉头功能，能自动规划倒车腾挪路径，帮助车辆完成脱困；而不慎驶入断头路或死胡同时，最长120米的循迹倒车可一键原路返回，免去手动倒车的紧张与忙乱。高速领航中，ETC自主通行功能让车辆自动识别并通过收费站，全程无需接管，避免进出收费站时智驾降级或退出的顿挫感。路边启停功能的加入，则让P挡驻车后即可直接启动辅助驾驶，起步动作更流畅。泊车方面，无标线空地支持自画车位，极窄车位可通过遥控泊入，并允许偏移留出开门空间，车主还能按需选择车头或车尾泊入方向——取放后备箱行李或儿童安全座椅时，这一设计尤为贴心。三档泊车车速可调，也照顾到不同驾驶习惯的用户。
主动安全的升级同样直击日常隐患。AEB前向紧急制动的最高刹停时速提升至130km/h，且识别范围拓展至锥桶、水马等低矮障碍物，这意味着在城市快速路或国道行驶时，系统对静止异物的感知能力明显增强。更关键的是新增的AES自动紧急转向与ESA紧急转向辅助，当遇到鬼探头或前车突然消失等突发状况，车辆不仅能急刹，还能辅助调整轨迹进行智能避让，这对于载着家人出行的场景而言，多了一层物理层面的避险保障。而在低速路口通行、车位驶出或倒车时，新增的前向/后向穿行预警制动功能，能识别横穿的行人、非机动车及车辆，通过声光提醒并在紧急时自动刹停——小区地库出口或学校附近狭窄路段，这一功能大大减轻了驾驶员因视野盲区而产生的心理负担。
座舱交互的优化则更贴近日常使用细节。语音助手对模糊指令的理解能力提升，不再需要死记硬背唤醒词，比如直接说“有点冷”它会调高空调，“想透气”会开窗，这种接近自然对话的交互方式，在驾驶中能显著减少分心操作。即便进入地下车库或偏远山区等弱网甚至无网环境，离线语音依然保持流畅响应，避免“网络不佳请重试”的尴尬。新增的场景大师功能允许车主自定义联动导航、空调、音乐等动作，一键触发专属模式——例如设置“下班回家”即可同时调整导航路线、关闭天窗并播放收藏歌单。车机灵动岛则将导航、通话、音乐等高频应用置顶显示，关键操作一步直达，不再需要反复切换界面。娱乐层面，23扬声器音响联动氛围灯律动，配合车鱼视听、天翼云游戏等新上线应用，让充电等待或接送孩子时的碎片时间更充实；而通过iCAR APP上传视频自定义车机彩蛋，则给家庭出行增添了一份仪式感。此外，接入“美的美居”平台后，车内即可远程控制家中智能电器，夏天提前开启空调、冬天预热热水器，让车与家的连接更加实在。
答答点评：
这次OTA是基于已超384万公里的智驾实际使用数据，对高频痛点的精准修补。从窄路掉头到高速避障，从模糊语音到无网对话，每一项新增或优化都在降低驾驶疲劳、提升家人安全感。这次升级让这台家庭硬派SUV离“越开越新、越用越值”的期待，又近了一步。
