近日，首个L2级辅助驾驶强制性国标正式发布，将于2027年1月1日开始实施。划重点：这一标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全性要求。
作为新国标的主要起草单位，比亚迪深度参与标准制定，值得一提的是，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，带来了更优异的安全表现，后续将通过OTA向用户陆续推送。
针对五大极端场景，如施工路段临时改道、雨雾吞没视线、黑夜隐匿目标、多障碍物组合和儿童突发横穿等让老司机都冒冷汗的情况，天神之眼全都能稳稳应对，就算时速开到120公里，照样可以安全避险，这不仅是速度的突破，更是安全冗余的降维打击。
说白了，比亚迪的底气源自于多年积累的领先技术实力。首先，璇玑架构2.0升级为舱驾电三合一，中央大脑时延快到8微秒；其次，全栈自研的行业首个卫星架构，让传感器信号直通中枢，减少信息丢失，大幅提升安全上限。最后，全国超315万辆辅助驾驶车型每天生成2亿多公里真实数据，为辅助驾驶构建起坚固的安全防线。
今年5月，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底，这个承诺至今没有第二家车企敢跟进。如果没有对技术有充分的信心，谁敢拍这个胸脯？这既是对每一位用户的责任，也是对智能汽车产业健康发展的担当。毕竟只有做到辅助驾驶让车主敢用和放心用，这才是真本事。
