谈起广汽传祺GS4相信大家都不会陌生，曾经在紧凑型SUV市场中无论是销量还是口碑都获得了巨大成功。巅峰时期一个月轻松卖3万多台，41个月销量更是破百万销量，更是和哈弗H6、长安CS75三分天下，甚至可以说广汽传祺大半品牌名气，全靠这传祺GS4撑起来的。
谁能想到短短几年光景，落差能大到离谱。2026年5月销量数据一出来，直接看懵一大批老车主：全国只卖出去 161台，为了改变这个尴尬局面，推出了第五代传祺GS4车型，那么新车的产品力又将如何呢？下面我们就聊聊第五代传祺GS4。
第五代广汽传祺GS4实车已经各地现身，而且完成了各种测试工作已经在做上市前的准备工作。根据我们目前了解到的信息来看，新车将会在第三季度上市销售。（注：上市时间仅供参考，正式上市时间还需以官方信息为准）。
在外观设计上，通过实车图片就看出第五代传祺GS4整车采用了家族最新的设计理念。车头一整条贯穿式LED日行灯，连接左右两侧造型犀利的前大灯，增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉宽度。贯穿式中网进气格栅和两边T型导流槽，既能给车头增添运动气息，又能优化风阻。
车身侧面流畅且舒展，腰线是两段立体折面，从前大灯一直顺到车尾，光照过滤凹凸有层次，不会光秃秃一片。值得一提的就是，采用了半隐藏式门把手，要比全隐藏式门把手更实用一些，不用硬扣、冬天不会卡。轮圈位置还加入了黑色材质的防刮材质，还配备了大尺寸双色铝合金轮毂。
车辆的尾部简洁且规则，贯穿式LED后尾灯铺满车尾，点亮之后视觉效果极佳，也在视觉上把车尾拉的更宽看着敦实且稳重，中间的LOGO也使用了发光设计。上方自带小尾翼，刚好优化车尾气流，下方棱角分明的后保险杠没有多余装饰，越看越耐看。
尺寸方面，第五代传祺GS4的长宽高分别为4680/1860/1675mm，轴距为2770mm，相比现款车型的尺寸，在轴距上增加了20mm，这样的尺寸参数在紧凑型SUV市场中还是挺亮眼的，完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。
内饰设计方面，可以看出第五代传祺GS4的车内与现款车型内饰相比有很大差异，给人的感觉就是特别清爽舒服，完全没有硬塑料的廉价感，家用通勤看着都高级。双幅式方向盘造型简约圆润，中间气囊盖做了镂空纹理设计，握着手感厚实，按键布局简单好上手，即便是新手也不用适应半天。
正中间这块悬浮大中控屏尺寸超大，地图界面显示清清楚楚，大太阳底下也不怎么反光，触控反应跟手机一样顺滑，导航、听歌、调车内设置全都在这块屏搞定，整车走极简风，中控台上几乎没多余实体按键，看着干干净净不杂乱。
再往下看中控岛台，设计特别巧妙，分层布局一目了然，上方是两个隐藏式空调出风口，横条造型，出风柔和不直吹人脸，还不容易积灰，中间一大块平整储物平台，带无线快充区域，手机直接往上一放就能充电，旁边还有细长储物槽，放钥匙、卡片、口红刚刚好；靠前排是连体双杯架，深浅适中，大保温杯、矿泉水都能稳稳卡住，不会晃来晃去。
底盘方面，依旧采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，舒适性有保障，日常城市代步，短途自驾均可满足。
至于动力方面，根据我们掌握的信息来看，沿用了老款1.5T高低功率发动机，与之匹配的则是7挡双离合变速箱，最大马力为177Ps、最大功率为130kW、最大扭矩为270N·m。对比同级竞品发动机参数没有优势，而且全系没有混动版本，要知道当下主流消费者买车优先省油混动，只推纯燃油，等于直接丢掉一大半潜在客户，这步棋属实保守了。
以上就为我对第五代传祺GS4的简单解读，可以看出这款换代车型更像是品牌用来“保底线”的换代车型。全面换新的颜值、更大的空间、升级的智能配置，能挽回一部分注重家用、只开燃油车、预算十万以内的客户，把月销从161台拉到五六千台，算是合格。
但想要复刻巅峰月销三万，除非后期补上混动版本、大幅下探定价，再持续几年深耕市场修复口碑，否则基本没有可能。
全文总结：传祺GS4曾经创造过国产SUV的传奇，见证过燃油家用车的黄金时代，如今跌落谷底确实让人唏嘘。第五代车型诚意有，但短板同样明显。如果定价亲民、终端优惠给力，它能重新成为十万级家用SUV的靠谱选择，可要是定价保守、依旧只推燃油版，恐怕很难跳出现在销量惨淡的困境，只能慢慢沦为边缘车型。
你们觉得第五代传祺GS4定价多少才算有诚意？没有混动，还会有人买单吗？评论区聊聊你的看法！
