在价格战愈演愈烈、豪华品牌纷纷以价换量的背景下，极氪用连续六个月同环比双增长的答卷，证明了中国豪华新能源的向上韧性。
7月1日，极氪公布最新交付数据：6月交付新车35,169辆，同比增长111%，连续5个月实现同环比双增长。今年上半年，极氪共交付178,370辆，同比增长97%，交付量增速位居豪华新能源第一。截至目前，极氪品牌全球累计交付超82万辆。
豪华旗舰占比近50%，品牌客单价近37万元
极氪的增长不仅是量的突破，更是质的跃升。从销售结构看，极氪009、9X、8X等旗舰车型月销占比近50%，带动品牌单车成交均价接近37万元。
其中，极氪9X单车均价超53万元，此前连续7个月位居50万元以上大型SUV销量及口碑榜首。极氪009作为全球首款原生纯电豪华MPV，今年5月焕新上市后连续两月蝉联40万以上纯电MPV销冠，七座Ultra+齐家版订单占比超60%。
今年4月上市的极氪8X，连续登顶30万以上中大型SUV口碑第一，被不少中外媒体评价为“让BBA真正感到威胁的首款中国高性能SUV”。其基于浩瀚-S超级电混架构，全系标配900V高压平台，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速仅2.96秒，是全球加速最快的混动SUV。
与此同时，极氪猎装6月交付破万，在行业竞争激烈、同类车型密集投放的当下含金量极高。截至目前，极氪猎装全球累计交付已达38万辆，全球每卖出10台猎装车，就有7台来自极氪，极氪已牢牢夯实“猎装之王”的地位。
全球布局加速，9X下半年正式出海
极氪在国际市场的表现同样值得关注。被海外用户加价求购的极氪9X，目前已在中东开启预售并获得积极反响，将以整车出口形式于今年下半年正式出海，与国内共享产能。极氪009光辉将于四季度登陆中国香港市场。
此外，极氪7X已在中国香港、澳洲、墨西哥等海外多个地区成为细分引领者，并已启动韩国市场布局。当地媒体报道，其在韩售价预估为5299万韩元起（约合人民币23.4万元），高于特斯拉Model Y，证明极氪在海外同样主打高端定位。
技术护城河+用户口碑，双引擎驱动稳步向上
极氪在国内国外均取得亮眼表现，得益于吉利近30年造车积淀与全球优势资源赋能。SEA浩瀚纯电架构、浩瀚-S超级电混架构、全栈900V高压架构等核心技术持续获得用户认可，安全与操控已形成显著市场口碑。
上半年稳健增长还受益于稳健的价格政策与坦诚的用户沟通举措。极氪新车定价力求一步到位，避免短期调整伤害消费者；品牌NPS（用户净推荐值）同比增长49.5个百分点。《阳光服务公约》《极氪零距离》等举措推动口碑持续向好。即将启动的夏季关怀活动，将为用户提供十多项免费专项检查、热门旅游城市驿站、极端天气免费救援等专属服务。
行业洗牌加剧，极氪领衔“ZAN”新格局
今年以来，芯片、电池等原材料大幅涨价，价格战内卷加剧，上半年国内汽车销量大幅下滑。随着BBA、保时捷等传统豪华品牌纷纷以价换量，中国豪华新能源品牌面临较大销售压力。业内人士分析，全年国内汽车销量预计下滑15%-20%，求稳求生存成为大多数车企核心目标。
在此背景下，极氪领衔中国豪华新能源“ZAN”（极氪Zeekr、问界AITO、蔚来NIO）新格局，与BBA展开深度竞争，走出了稳步向上的高质量发展路径。
从旗舰占比近50%的销售结构，到9X扬帆出海的技术输出，再到品牌NPS的加速攀升——极氪证明了一条核心逻辑：当行业陷入价格内卷时，真正能穿越周期的，永远是技术护城河与用户信任构筑的品牌壁垒。2026下半场，极氪的稳健增长故事，仍在继续。
