零跑C系列（含C10、C11、C01、C16等）是零跑汽车旗下的核心产品序列，涵盖中型SUV、中大型轿车及中大型SUV等多款车型，以“全域自研+LEAP 3.5技术架构”为核心，主打12-20万级家用SUV市场，市场热度与销量双高。
作为该系列定位“多孩大家庭”的中大型6座（可选5座）SUV，零跑C16主打大空间、高舒适与全场景家用，凭借大空间、后驱底盘、增程/纯电双动力成为不少三代同堂家庭的重点备选车型。为了还原真实用车表现，我们对该车进行长时间实地试驾，针对日常用车高频痛点，如实盘点它的产品亮点与难以回避的产品缺陷，给意向购车用户务实的参考依据。
外观设计上，零跑C16采用家族化设计语言，整体风格简约大气、辨识度尚可。前脸封闭式格栅+分体式LED灯组（含转向辅助灯）营造新能源感，星环式贯穿灯点亮后辨识度较高。前包围中央区域留有梯形熏黑进气口或装饰件，既满足了散热需求（针对增程版），又提升了前脸的运动感和层次感。
车身线条流畅，整体比例协调，隐藏式门把手+贯穿式腰线提升时尚感，20/21英寸密辐轮圈增强运动气质。星河银、天幕灰等配色耐看耐脏，家用定位得体，不浮夸，星煜紫、琉璃绿配色新颖独特，可满足部分用户对个性化表达的追求。尾部设计相对沉稳保守，对部分用户而言缺乏运动张力，贯穿式尾灯点亮后辨识度在线。
2026款C16的车身尺寸是4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，提供2+3五座、2+2+2六座两种座椅版本。五座版第二排空间宽敞，六座版第二排为独立航空座椅，座椅自带前后滑动滑轨，中间过道较宽，老人、孩童进出第三排无需翻折座椅，第三排坐垫离地高度充足，成年人短途乘坐无局促感，但受车身结构限制，腿部余量仅够日常短途代步，连续3小时以上长途舒适性偏弱。
内饰提供星垣紫、赤霞橙、麦芽米三种配色，智尊版座舱环绕流光氛围灯，门板、中控台软包覆盖率达标，但中控台大面积硬塑料依旧存在，用料分层明显。全系搭载10.25液晶仪表+14.6中控屏组合，Leapmotor OS车机系统搭载高通8295芯片，操作流畅，无明显卡顿，但车机内置生态资源偏少，第三方APP拓展性不如主流新势力竞品。
激光雷达版搭载高通8650辅助驾驶芯片+禾赛128线激光雷达+11颗感知摄像头，支持城市NOA、高速领航辅助，实测城区复杂路口可自主避让加塞车辆、识别红绿灯转向，夜间障碍物识别距离可达200米。低配车型无激光雷达，仅基础ACC自适应巡航，智驾功能大幅缩水，也是高低配近两万元差价的核心来源。
2026款C16分增程、纯电两套动力，增程版搭载1.5L自吸增程器+170kW后置电机，CLTC纯电续航200km/280km，综合续航超1000km，实测市区通勤满油满电综合油耗与官方数据出入不大，加注92号汽油即可，适配充电不便的下沉市场用户，日常短途代步依靠纯电用车成本低廉。
纯电版全系标配800V高压快充平台，分580km、630km两个CLTC续航版本，搭载74.9/81.9kWh磷酸铁锂电池，峰值快充180kW，30%-80%电量快16-19分钟左右完成。市区通勤续航达成率88%，高速120km/h匀速续航达成率76%左右，冬季零下10℃环境续航缩水约30%，属于行业主流水准。纯电版220kW电机零百加速6.48秒，增程版零百8.46/8.6秒，动力储备满足家用超车需求，无过剩性能浪费，但增程器介入时噪音传入车内较明显。
综合全路况试驾体验来看，2026款C16精准锚定刚需家用市场，C系列多款新车同步研发也让它吃到零部件规模化降价红利。座椅舒适性、能耗表现符合预期，不过内饰用料分区明显、馈电状态增程器噪音偏大、第三排长时间乘坐舒适性不足。选购不必盲目上顶配，结合自身用车场景取舍，常年短途家用优选纯电，频繁跨城出游，增程版本更能规避续航焦虑。
