2026年6月29日，新疆哈密——这一天注定要在新疆皮卡市场和绿色矿山建设进程中留下浓墨重彩的一笔。奇瑞RELY威麟皮卡向新疆永华建设（集团）有限公司集中交付百余辆威麟R08 EV纯电皮卡，并在现场签署战略合作协议。这不仅是RELY威麟在新疆市场斩获的最大一笔行业客户订单，更意味着新疆皮卡市场长期以来被少数品牌把控的格局被彻底打破。
一场恰逢其时的战略握手
当前，绿色矿山建设已经从“选择题”变成了“必答题”。自然资源部明确提出，到2028年底，在产的90%大型矿山、80%中型矿山要达到绿色矿山标准要求。新疆也于2025年12月起施行《自治区绿色矿山建设管理办法》，全面推进矿业绿色低碳转型。
正是在这一政策窗口期，RELY威麟与永华集团的合作应运而生。威麟品牌事业部总经理张佳明在交付仪式上表示：“威麟与永华的合作，不是一次简单的供需对接，而是两家作为在各自领域具备核心竞争力的企业，基于对绿色矿山发展共同助力的一次战略握手”。
这一表述准确概括了双方合作的本质。威麟品牌的诞生本身就是一个关于“回归与重生”的故事——2009年，威麟作为奇瑞旗下的高端商务车品牌首次亮相，后因战略调整而淡出市场。2025年4月，奇瑞董事长尹同跃宣布重启威麟品牌，将其定位为全新皮卡品牌。从商务车到皮卡，威麟的转型恰恰赶上了新能源皮卡市场爆发的风口。数据显示，2025年中国新能源皮卡累计销量约7.3万辆，同比增长243%。威麟R08 EV于2026年1月正式上市，售价区间12.78万至15.88万元——短短半年时间内便斩获百台级行业大单，足见市场对这款产品的认可。
而永华集团作为新疆哈密本土成长起来的多元化企业，旗下涵盖大型矿山土方剥离、工程建设、设备租赁等六大产业板块，2025年完成总产值60亿元。在绿色矿山建设从“示范引领”转向“全面推进”的关键阶段，永华集团选择大批量采购新能源皮卡，既是自身转型升级的内在需求，也是对行业发展大势的精准把握。
硬核品质，深度适配矿区场景
新疆地广人稀，矿区分布广泛，单次运距长、运营强度大、路况复杂多变。矿区内部落差的“梯田”地形、戈壁碎石、坑洼路段，对车辆的通过性、动力性、可靠性提出了全方位严苛挑战。
威麟R08 EV正是为应对这些挑战而生。车辆采用非承载式带大梁车身，搭配前双叉臂、后钢板弹簧悬架。电池包最小离地间隙达到240mm，即使在满载状态下依然能保证这一数据；30°接近角与23°离去角，配合双电机四驱版本300kW的最大功率和540N·m的峰值扭矩，让这台纯电皮卡在戈壁、碎石、坑洼路段都能“过得去、爬得上、刹得住”。
续航与补能方面，R08 EV提供66.5kWh和88kWh两种电池包选择，满电出车可满足矿区内一天工作连续不断档。在工具运输、应急抢修等场景下，前15kW加后6kW的双外放电接口让车辆化身为“随车走、随时用”的移动工作站。
最为关键的是使用成本。据测算，威麟R08 EV平均每公里行驶成本不到1毛钱，相比同级燃油皮卡，三年使用周期即可节省超过10万元。对于矿区这种高强度、高频次的使用场景而言，“跑得越多、省得越多”绝非一句空话。
可靠性同样是矿区用户的核心关切。新疆昼夜温差大，路况恶劣，车辆安全服役的时间越长，创造的经济价值越大。威麟R08 EV进行了累计超100万公里的模拟用户路试，通过了覆盖全球四大核心区域市场的适应性及专项耐久验证，无论是极寒、高温、高湿还是高原环境，都确保性能稳定、品质如一。
永华集团设备总监马驰对此评价道：“依托威麟R08 EV出众的经济性与稳定可靠的品质，我们有信心大幅压缩整体运营成本、全面提升作业效率”。
从一次交付到长期共赢
交付只是起点。双方在活动现场签署的战略协议，明确了以资源共享、优势互补、互利共赢为原则，充分发挥各自技术、产品、市场和渠道的优势，打通产品技术与应用场景的壁垒，建立可持续发展的长期战略合作关系。
这意味着，威麟R08 EV在永华集团的矿区作业中积累的实际运营数据和使用反馈，将反哺产品的持续优化；而永华集团也将在新能源装备的助力下，进一步降低运营成本、提升作业效率，在绿色矿山建设全面推进的浪潮中占据先机。
此次百台交付的意义不止于一个订单数字。它标志着新能源皮卡在矿业场景的精准落地——一个曾被传统燃油皮卡长期垄断的领域，正在被电动化力量撬动。对于RELY威麟而言，这是品牌重启后在行业客户市场交出的一份硬核答卷；对于永华集团而言，这是向绿色、高效、低碳转型迈出的坚实一步；对于整个行业而言，这或许预示着新能源皮卡在B端垂直场景的规模化应用正在加速到来。
未来，奇瑞RELY威麟将着眼于更广阔的行业领域，在新能源场景落地、新能源赋能产业生态建设等方向持续探索，积极响应国家碳减排行动，与更多行业伙伴共同打造绿色产业新标杆。而从新疆哈密出发，这台承载着“信赖”之名的纯电皮卡，正在驶向更广阔的市场天地。
