7月1日，郑州日产公布2026年6月产销数据：单月销量6770台，同比增长40.7%；新能源皮卡表现尤为突出，单月销量1936台，同比大涨242.7%，销量占比显著提升。
纵观上半年，1-6月累计销量达33193台，同比增长48.1%，增速大幅跑赢行业大盘，增长势头持续稳健。
在国内皮卡市场从普涨转向结构分化的当下，郑州日产凭借新能源渗透、乘用化升级与全球化布局，走出了差异化增长路径，也为新能源皮卡的户外生态化发展做出了示范。
从销量结构拆解，新能源皮卡是拉动整体增长的核心动力，背后是皮卡用户群体与使用场景的深层变化。
国内皮卡长期以工程作业、物流运输的工具属性为主，新能源动力的加入正在重塑皮卡的产品价值。电机低速大扭矩的输出特性，让车辆在城市通勤、郊区代步与轻度负载场景下动力响应更平顺，叠加充电配套逐步完善，皮卡正从“单一作业工具”向商用、家用、户外多用途车型延伸。
郑州日产的新能源皮卡覆盖重载商用、城市通勤、越野出行等多元场景，精准承接了皮卡限行政策松绑后的新增需求，也使其在行业分化期跑出了远超大盘的增速。
产品端的持续迭代与生态化布局，是销量增长的底层支撑。在乘用化、户外化赛道上，郑州日产不断打破皮卡的工具属性边界，从纳瓦拉系列的乘用化升级，到锋坦系列的高端化定位，逐步搭建起覆盖不同价位与需求的产品梯队。
今年北京车展上亮相的锋坦・沙影骑士版，将这种升级推向了新高度。同期发布的全球插混SUV概念车TERRANO，机甲风格外观搭配插电混动技术，兼顾城市通勤与越野穿越，既延续了日产的越野基因，也展现了郑州日产在全场景新能源技术上的储备。
两款重磅车型的登场，清晰传递出品牌的战略转向：从单纯的汽车产品提供商，转向打造出行、休闲、社交一体化的综合生活平台，围绕“越野化、新能源化、国际化”构建全新品牌生态。
国内市场稳步向上的同时，全球化布局为郑州日产打开了第二增长曲线，形成内外双循环的稳健结构。
今年4月1日，锋坦FrontierPro首批车辆正式出海发运，其中PHEV版本定位全球首款超豪华电混皮卡，历经一年多海外市场专属开发与严苛验证，可适配全球不同市场的使用需求。
不同于传统贸易式出口，此次出海构建了“技术+产品+品牌+服务”的全链路出海体系，依托日产全球品控与服务网络，结合中国产业链优势与郑州日产33年皮卡制造经验，真正实现“以中国研发定义全球标准，以中国智造满足全球需求”。
在国内皮卡市场价格内卷加剧的背景下，海外市场的稳定增量有效对冲了国内竞争压力，让企业能将更多精力投入产品升级与技术研发，形成国内国外市场相互支撑的良性循环。
除皮卡核心赛道外，郑州日产在轻型商用车领域的产品更新也在同步推进。
近期，全新NV200预告与官方谍照发布，全民共创活动同步开启。从目前信息来看，新车将提供燃油与插电混动两种动力，插混版本纯电续航覆盖80-150km，售价区间8-18万元，匹配城市配送、短途商用与家庭多用途需求，将与皮卡产品线形成协同，进一步完善商乘产品布局。
再说几句
郑州日产上半年的销量增长，绝非短期政策红利或促销拉动的偶然，而是长期布局下产品、技术与战略共振的必然结果。
当皮卡行业进入存量竞争与结构转型新阶段，粗放的价格战已难以支撑长期增长，郑州日产走出的路径具备清晰的行业参考价值，从产品到生态，已经成为新的范式。
