知嘹汽车/陈欣
6月26日，预订通道开放仅一个小时，后台便锁定了2272台不可退订单，张雪机车销售额直接冲破1.3亿元。其中820RR-R占1197台，冠军版拿下524台。
一台国产仿赛卖到六万以上，能有这种开局，已经不是试探市场那么简单了。今天咱们就来看看这两款车，究竟靠什么去生吃雅马哈？
普通版820RR-R有黑、白、红三色可选，车身线条利落，风挡与整流罩的造型刻意往赛道方向靠。冠军版多花的四千元，首先换来的是专属“揽魁红”漆面，视觉攻击性明显更强。
除此之外，碳纤维侧盖、排气支架、链盒和防烫罩全部上身，同时改为单座布局，镁合金副车架、CNC前减震底座以及前轮快拆也一并配备。这些改动并非单纯为了好看，每一项都在减重和赛道便利性上做了文章。普通版整备质量186公斤，冠军版再轻1公斤，达到185公斤。
两台车的动力单元完全相同，即818.8cc直列三缸水冷机器。普通版最大功率107千瓦，换算成马力是145匹，峰值扭矩85牛·米，转速红线设在14750转。
冠军版功率扭矩不变，但靠更轻的车身获得了稍高的推重比。RAMAIR冲压进气系统在时速180公里时还能多压榨出约3匹。
官方给出的零百加速为2.81秒，极速标定在290公里每小时。拿雅马哈R9来比，888cc三缸机只有119匹，排量大了70cc，马力却少了26匹。单看数字，张雪这台发动机确实压榨得更狠。
配置层面两台车基本拉齐。前悬挂为KYB 43mm全可调倒置减震，后悬挂为KYB全可调多连杆。刹车系统前轮采用布雷博M50S四活塞径向卡钳配合330mm双浮动盘，后轮则是布雷博双活塞卡钳。
电控部分包括电子油门、六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制、双向快速换挡、弹射起步和定速巡航，一块6.2英寸安卓触控仪表也是标配。冠军版贵出的四千元没有触及动力和电控，全部花在了外观件和轻量化细节上。
再看价格，61980元和65980元，对比雅马哈R9国内近14万元的售价，几乎就是打五折。马力反超26匹，价格砍掉一半，性价比的账怎么算都划算。
但摩托车不是手机，不是跑分赢了就ok了。张雪在WSBK拿过成绩，但那是赛车，市售版能不能让R9车主服气，还得等等。
还有一个从未见过的操作。官方明确，摩托车驾龄不满一年者禁止购买，理由是这台车动力过猛，新手根本控不住。他们还设立了举报机制，一旦查实商家违规卖给新手，举报人可得五千元奖金。
张雪自己承认，这条规定至少得吓跑了百分之十以上的订单，但为了安全，这笔钱不赚也罢。对此，公安部交通管理局也公开表态支持。一家国产厂商主动拒绝新手客户，这在圈内确实头一回。
估计很多人都会关心，既然车已开售，线下门店里能看到实车了吗？对此，官方没有统一公告，对这两款车感兴趣的消费者，不如直接联系当地经销商，多问一句：新车到店了嘛？
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