夏天把车停在户外，打开车门瞬间热浪袭人，像进了烤箱一样难受。德国ADAC为了帮车主搞清楚哪些遮阳方式真正管用，特意做了一项真实路测，数据非常有参考价值。
测试早在2021年就在ADAC技术中心完成。工程师把车辆放在正午烈日下暴晒，详细对比了各种售后遮阳用品、车窗贴膜和原厂车漆对车内温度的影响。
无任何防护的车辆表现最惨：暴晒30分钟后车内就升到50℃，90分钟后更是高达60℃。仪表盘、方向盘和挡把等直接晒太阳的部位表面温度超过70℃，烫得能直接灼伤皮肤！
测试结果显示，外置全覆盖遮阳篷（能罩住车顶和所有玻璃面）效果最好，使用后车内温度稳定在43℃，比裸车低了整整10℃，证明最简单的方法往往最靠谱。
不想折腾大遮阳罩的车主可以选外置挡风玻璃反光膜，它能把车内温度控制在45℃，比裸车低8℃，效果仅次于全罩。
大家常用的内置手风琴式反光遮阳板排第三，只能把温度降到49℃，比基线低约4℃。而在仪表盘上铺白毛巾效果最差，几乎和没放一样。
不过内置遮阳板并非没用，它真正的价值在于保护你手经常接触的部位。即使对整体空气温度影响有限，它却能让方向盘表面温度最高降低26℃，让你上车后不会被烫得直跳脚，而是能立刻舒服驾驶。
后窗贴膜对前排空气温度帮助不大（仅降约2℃），但对后排座椅表面降温效果明显，未贴膜时后座可达57℃，贴膜后降到48℃，乘坐舒适度提升很大。
车漆颜色也影响显著。黑色车身面板暴晒下可达65℃，白色仅44℃，车内温度黑色车比白色车高约5℃。深色车主夏天要特别注意。
专家建议：优先选高质量挡风玻璃遮阳板，搭配后窗贴膜。上车前先开窗通风排热气，再开空调，降温会更有效。
夏天爱车防晒，选对方法能少遭很多罪！你平时是怎么给车遮阳的？
