过去手握8、9万预算买纯电SUV，不是“想买啥”，而是“能买啥”。但如今，很多大厂已全面开启品质化升级，同样是8、9万预算买纯电SUV，可选产品明显增多，甚至已经够得到全球品质座驾。诸如“全球车”长安启源全新Q05与零跑A10，均是这个价位的爆品车型。
（长安启源全新Q05）
长安启源全新Q05背靠央企长安汽车，今年5月在泰国完成上市，未来还将远销欧洲、南美等地，品质实力收获全球认可。零跑A10出道虽晚，但却是零跑探索全球市场的又一布局，后续也将踏上出海征程。
（零跑A10）
“全球车”身份，往往是生产品质与安全性出众的背书。但二者同属全球车，且价格互相重叠，又都是纯电SUV。尤其是长安启源全新Q05 405Max和零跑A10 505悦享版，两款车终端价格都在7-8万，差价仅3000元，不免让人心生纠结。那么，优中选优，谁更优？今天咱们就来聊透。
（长安启源全新Q05）
对于电车，三电是永远的话题。先大家最关心的续航来看，长安启源全新Q05搭载40.3kWh电池，CLTC纯电续航405km。零跑A10搭载53kWh电池，CLTC纯电续航505km，数字上比长安启源全新Q05多出100公里，这也是A10直击人心的优势，对于只看表显里程的用户来说，很容易被打动。
（零跑A10）
不过需要注意的是，长安启源全新Q05全系标配宁德时代电芯，低配采用直冷技术，中高配液冷主流冷却方式，散热效果更好，品质也更具说服力。零跑A10电池供应商为国轩高科/江苏正力，并非宁德时代这样的行业头部。而且，零跑A10入门版电池冷却还是风冷技术，降温慢、易过热，充电效率也跟不上主流。装机量也好，长期持有稳定性也罢，长安启源全新Q05都更让人放心。如果在意续航，长安启源全新Q05还提供506km长续航版本，同样搭载宁德时代电池，电池安全性和续航问题都能兼顾到。
（长安启源全新Q05）
再从动力来看，两款车都是单电机驱动，符合这个价位的表现，但长安启源全新Q05电机功率120kW，零百加速是8秒级，动力更充沛，起步提速轻快有劲；零跑A10电机功率为90kW，零百加速10秒级，动力偏弱，加速体感明显慢上不少。
（零跑A10）
单聊数据，感知可能不太直观。但代入场景来看，如果满载一家人周末出游，从红绿灯起步到环线/高速超车，零跑A10难免有些吃力；尤其是高速满载超车，提速缓慢不说，电耗也会飙升。而长安启源全新Q05满载出行，红绿灯起步动力一样跟脚，80km/h时速再加速，动力响应也相对更积极。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
当然，买电车也不能只看三电，特别是考虑SUV的用户群体，多多少少都有家用需求。说到“家用”，空间同样绕不开。尺寸上，长安启源全新Q05长宽高分别为4435*1855*1600mm，轴距2735mm；零跑A10长宽高分别为4270*1810*1635mm，轴距2605mm。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
不难看出，作为紧凑型SUV的长安启源全新Q05，三围/轴距都比小型SUV的零跑A10大一些。实际体验同样如此，我身高1米77坐进车内，前排都调至驾驶坐姿，长安启源全新Q05后排能给到两拳腿部余量，乘坐体验足够宽适；坐进零跑A10后排，腿部空间则压缩到了不足两拳，相比之下更具“小车感”。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
再就是乘坐品质，我注意到，长安启源全新Q05后排配备了出风口、充电接口，靠背也支持调节，并配有自动空调。但零跑A10空调只支持手动调节，也没有出风口、充电接口，靠背也不支持调节，若跟家人出行，他们的乘坐体验必然会打折扣。
（长安启源全新Q05）
前排区域，长安启源全新Q05主副驾均支持电动调节，并多出手机无线充电功能，无需布线的繁琐。驾驶位还提供了加热、通风、按摩配置，这在8万级价位并不多见，也能为驾驶员提供“冬天暖意来得快、夏天后背不闷汗”舒适体验。
（零跑A10）
而零跑A10只在主驾提供电动调节，且主副驾只有加热功能，这一配置在冬天十分吃香；但缺少通风、缺少按摩功能，对夏季用车或长途久坐来说，体验感稍逊一筹。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
结语：
综上来看，两款车不愧是这个价位的热门车型，整体表现均达到同级上游，也都有各自的长处。可以发现，零跑A10是一台懂得如何用账面数据撩拨你的车，它在8万级价位展现的续航，颇具诱惑力。但如果8万级预算买纯电SUV的最终诉求，是想踏踏实实开很久，除了小夫妻使用，偶尔也会带父母出游，长安启源全新Q05会把家人照顾的更好，全系标配宁德时代电芯的诚意，也能打消很多人对电池安全的顾虑。所以，若是你经常在城市用车，偶尔全家长途出游，那么我认为长安启源全新Q05会是更靠谱的选择。
