以前大家买MPV，更多是在GL8、奥德赛这些传统车型里做选择；而现在，越来越多消费者开始关注新能源MPV。
为什么？
因为大家的需求已经变了。
商务接待想要更体面，家庭出行想要更舒服，长途自驾又希望更省钱、更没有续航焦虑。一台MPV，越来越需要兼顾更多场景。
而刚刚上市的领汇M9，我觉得就是瞄准了这个方向。
它的官方指导价18.88万元起，不到20万的价格，定位却是一台商务旗舰MPV。从产品思路来看，它并没有一味去堆配置，而是在解决几个用户真正关心的问题。
首先就是空间。
5200mm车长、3045mm轴距，加上2+2+3布局，本身已经保证了车内乘坐体验。更有意思的是，它把第三排做成了魔术折叠设计。
这一点我觉得挺实用。
平时商务接待，可以保证七个人舒舒服服坐下；如果临时要拉更多行李、展架或者家庭露营装备，第三排还能灵活调整甚至翻折，后备厢空间最大可以扩展到2000L以上，一台车兼顾商务和家用，这才是真正意义上的空间利用率。
第二个让我关注的是能耗。
它搭载第五代DM混动系统，亏电油耗做到4.95L/100km，纯电续航145公里，综合续航超过1100公里。
对于很多企业或者商务用户来说，这意味着日常城区接送客户基本都可以用纯电，跨城出差又不用担心补能，这种使用成本优势，其实比单纯比加速、比参数更有价值。
还有一点容易被忽略，就是安全。
现在很多MPV都在强调二排豪华，但第三排往往容易被忽视。
领汇M9针对第三排增加了更完整的侧气帘覆盖，同时全车配备9个安全气囊，并按照新版C-NCAP五星和C-IASI优秀标准开发，这些配置虽然没有那么容易成为宣传热点，但对于一台经常满载出行的MPV来说，反而更加重要。
另外，智能座舱、三温区空调、双层隔音玻璃、航空座椅等配置也都没有缺席，整体体验已经比较接近目前主流新能源MPV的水平。
所以我觉得，现在20万级MPV市场已经进入了另一个竞争阶段。
拼的不再是谁配置最多，而是谁真正理解用户的使用场景。
对于商务用户来说，要的是低成本、高效率；对于家庭来说，要的是大空间、高舒适和安全。
领汇M9没有刻意去做一台参数特别夸张的产品，而是在空间、能耗、舒适、安全之间找到了一种平衡。
至于它最终能不能成为这个级别新的热门车型，还要交给市场去验证。但至少从产品思路来看，它确实给20万级新能源MPV市场带来了一个新的选择。
